please989 wrote:
現在講這個計算超速好像挺有道理的!?
那我有一個Idea, 政府幹什麼不乾脆立法,不管你開的是1000cc的小國民車,還是幾千CC的勁駒,
全部加裝限速器, 讓你沒機會開到120Km/Hour以上,那就不會有超速問題啦!?
也不用想方設法去抓了呀!?
...(恕刪)
這樣苦的是有錢人(有好車,可是跑不快) , 一般買不起好車的老百姓是沒太大差別 ,
不過別忘了 , 有錢人對政策的影響力遠遠大過貧窮的老百姓 ,
所以這一條不會過關....
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)
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am2mania wrote:
高速公路 甲地進到乙地出 100公里 依正常行駛車速120公里(最高速限+10%)
正常約50分鐘到達 可是因某種原因（如：展示汽車性能...等）
可能40~30分鐘完成 （正常速限以上）
這樣情況下 超速罰款 )恕刪)
事實上
這一招在台灣早就用過了,只是現在的年輕人不知道
台灣的第一條高速公路...
不是中山高
而是
麥克阿瑟公路
西起台北市南京東路,東至基隆市
中間沒有任何匝道
收費方式是入口取票,出口付錢
票卡上是有打印時間的,也據此來抓超速
不過...這一條不及格的高速公路後來就消失了
只有兩線道(一邊一線),中間沒分隔島
也就是說違規超車時會遭遇相對時速近200km的對撞
後來它成為中山高的一部份
只剩下新建的麥帥一橋讓人記得這段往事
麥帥二橋是新建的,並不在麥帥公路原址
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chu0625 wrote:
終於感覺到科技進步的壞處了。
政府在做一個政策的時候真的要多想想。舉例來說，
雪隧一開始70公里限速，然後跟你說會有不訂時定點的測速照相。
造成很多人都開70甚至更低，造成每周末都堵堵堵。
現在漸漸的放寬，還提醒駕駛人要開快一點。
如果高速公路真的用平均時間平均速度取締。會不會有更多的慢車駕駛會更慢。
造成高速公路大塞車。
恕刪)
這也不能怪政府 , 大家都沒有那種長隧道的經驗 , 誰知道會有什麼問題 ,
先 70 後慢慢提升很好啊 ,
總比先 90 然後發生問題了才來降速好 , 不是嗎 ?
政府的政策總是要為 "大多數" 以及 "安全" 來考量不是嗎 ?
"膽大" 應該不是最優先考量...(如果個人的話就可以膽大第一考量)
