我們需要高鐵...還是提高高速公路速限?

RMAN wrote:
150km...還是到德國去住吧......(恕刪)

還要先買台能飆時速150一兩小時的車才成啊...
一般車是根本沒有打算讓人這樣開的~
我開時速100開上兩百公里還會下休息站讓車子引擎休息一下下哩,人休不休息倒還在其次!
高鐵 +1
因為高速公路的糟糕駕駛太多, 不守法的台灣民眾太多
搭乘高鐵的安全性應該遠高於自己開車
安全是回家唯一的路
ghoti wrote:
2000CC以上的車子在這種速度巡航是最適當的,3000CC以上的就更不用說了...(恕刪)

大哥,您說真的哩?
巡航耶,是一兩小時的意思嗎?
四速排檔車的引擎轉速,時速150時是多少您知道嗎?
可別害別人的車,縮缸....

再者,就我自己的經驗,汽油引擎的車子在最終檔位時,轉速在2500-2700之間,油耗表現較佳。
這個轉速相當於時速多少,不是隨便可以改的,大家自己開車時看一下就知道了。
自排車要用150km/hr巡航一兩個小時

會有什麼問題?

基本上只要散熱正常,變速箱油溫不會抓高,都沒有問題呀!

如果擔心變速箱油熱衰竭

可以裝個自排冷卻器

只是新的電子控制變速箱能裝否?就不確定了
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
tonychenvx wrote:
一路上加速狂超~~和維持安全距離和速限行車並不會影響到多少開車時間


一點都沒錯!!我自己也測試過,也小小試算過. 完全不划算!!例如我走福高從中和到大溪交流道
的上下班路線.開120km/h跟開90km/h(當然開在外側車道),差個五分鐘左右....我只知道省油
不少.....

其實平常上下班高速公路的交通狀況都還好,可怕的是假日...如果有人跟我一樣開了十年的高速
公路,就會知道最危險可怕的不是什麼飆仔,而是放假時才上路的闔家歡樂車.....高速公路給你當
一般道路在開,而且車上總是有很多事情可以做.開慢就算了,也不管什麼路況亂開一通.上次還在
九份山路陰雨的晚上看一台大七邊開駕駛邊搞他的導航.....我的媽啊.....你不怕死,我跟在後面都
快被嚇死....
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
我們需要的是大眾運輸工具......

一步高鐵列車滿載可坐7-800人
這些人全部開車擠到路上會增加3-400輛車

越便捷的公路設施,只會造就汽機車的高成長率
公路的建設永遠都追不上汽機車成長的速度
這是許多現代化大都市的借鏡。
車子的性能當然是"量力而為"..........內線"超高速車道"是給有需要的人/時候用的.......又不是叫你一上去就一定要開到150.......車子性能不夠/不急的人.......可以靠邊開啊!

取締的問題.......看來很多人都不知道國道警察已有"藍色"的BMWE39偽裝警車(前門貼有警徽)在路上取締/照相.前後看起來就像一般的E39............
有時在高速公路上會遇到"路隊長"照成後方車流回堵~~!
假使可以提高最低限速及最高限速(無限制不太可能)這樣子對大家都好!
強力取締那些烏龜車及違規駕駛!
ming0409 wrote:
我們需要的是大眾運輸...(恕刪)



問題是台灣的大眾網路顛倒做.......應該是區域網路先做.再串聯.....現在連大台北都還在開發中...其他城市呢?
高鐵的實用性?....目前我想"好玩"的可以去坐坐看......實用!.算了吧.....下了車站都不知道要怎麼回家...........
dearjohn wrote:
台灣需要的是鐵路運輸...(恕刪)


把所有的決策錯誤都怪之前的政黨
是不是有所不公

正確的政策可以帶來進步
但是有幾個人敢做決定

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