cmaccmac wrote:
關於油價與汽油成本資...(恕刪)
中油兄：照您明瞭的分析結果。那中油真是在做慈済。笑死人了,
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（開放民營,油價可以比中油便宜三分之一,穩定國內市場）
結果咧,污染留台灣,卻有近四分之三的油外銷
中油會被罵,是因為計算公式極端的不透明
光是購油成本,難道中油的油是"每個禮拜"按牌價買的嗎？
笨蛋都知道不可能這樣購油,因為那樣的成本是很難估算的
中油自己在國外還有在探勘油田,探勘到之後資源共享,怎麼都沒算進來？
之前說一次漲足,結果油價狂跌,台灣卻只有小跌,
但是油價一漲,不只是跟漲,還大漲（不是已經漲足了,怎麼還在反應成本？？）
還有,樓主錯估的很大一點
中油跟台塑不是笨蛋,才不會去買那種只有50％能提煉出油的原油
原油也是有分等級的,他們引用的油價也不是那種便宜貨的油價
如果真買那種便宜貨來用,只是搞死他們自己
而且,提煉剩餘下來的東西(瀝青跟一些潤滑油）也沒這麼沒價值
去查查現在瀝青有多值錢吧(營建物價很容易查吧)
瀝青工會的頭頭又是響噹噹的人物...
結論...公式離真實情況差異很大
板主認為中油該繳的稅未必真的會繳（一紙行政命令,就可以少繳很多很多東西）
但是該轉嫁給消費者的,中油可不會少
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同學，讀過財務的人滿街都是，我一個離開學校20幾年都隨便可以指出上述的疑問，當年我老板如果見我提出樓主般的結論，二話不說paper早就被丟出來，還罵到頭都抬不出來~
多充實點吧，不要讓人看衰台灣的教育~
ps：您這種資料連馬總統都不敢公佈
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作為國內汽柴油價格稅前價調整基準，且調漲與調降均使用同一計算公式。
這公式有他的盲點，也就是有"可能"不合理的地方
1. 牠捨棄了以一個基準值為基礎計算油價，而是"與前週的價格差異"做漲跌幅基準
就是類似銀行利率中,"單利"跟"複利"的差異,
簡單說，假設以國際油價週均價為100美元,匯率為30元為基準值(本金)，基準值下的95每公升30元
不管國際油價跟匯率怎樣變動，都是以當週的國際油價及匯率跟基準值比例
如果現在國際油價為50,匯率為30,與基準值比較為[(50*30)/(100*30)]*30=15元
如果現在國際油價為80,匯率為32,與基準值比較為[(80*32)/(100*30)]*30=25.6元
如果現在國際油價為120,匯率為33,與基準值比較為[(120*33)/(100*30)]*30=39.6元
以基準值來看,不管油價跟匯率怎樣波動,最終只要他回到100元&30,95就會回到30元
但是,如果是以"與前週的價格差異"作漲跌幅,因為該漲跌幅常常除不盡,再加上95油價是必要四捨五入
每次漲跌都四捨五入後,時間一久,當油價回到該基準值,95也不會是30元
幾年後,因為複利的效益,就會被拿出來質疑了,
像是國內95油價又到特定的價格,可是跟上次特定價格的時候國際油價又不同了
2. 中油公式是以週均價漲跌幅為計算基準
極端點來看,如果當週油價為 100 125 150 125 100,雖然又回到100元,
可是以週均價來說是120,漲幅為(120-100)/100=漲20%
但是,國際油價卻還是100,國內油價就要從30漲為36元
連續兩三週都這樣搞,國內油價就連三漲了,可是國際油價卻沒有任何變動
如果是以剛剛基準值(單利)的作法,雖然會被漲20%變成36元,
可是,隔週又這樣玩一次,因為基準值沒變,頂多就是維持36元,不會變成36*1.2=43.2元了
3. 中油搞不好會說,漲跌幅只有80%反應進去,這部份也很簡單,只要把基準值的30元
分離為固定的20%6元,跟浮動的80%24元,則公式會變成如下:
如果現在國際油價為50,匯率為30,與基準值比較為[(50*30)/(100*30)]*24+6=18元
如果現在國際油價為80,匯率為32,與基準值比較為[(80*32)/(100*30)]*24+6=25.2元
如果現在國際油價為120,匯率為33,與基準值比較為[(120*33)/(100*30)]*24+6=37.68元
結論:
中油是國營事業,理應該要儘量減少物價的波動幅度,
但是牠不選擇淺顯易懂且波動幅度較小的"單利"方式計算油價,
卻選擇數據複雜的"複利"計算公式,擷取利益
以每週全台加油的公升數乘上因公式造成的不當利得不可謂不多啊
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