mmppeegg wrote:我也沒這樣說,到目前...(恕刪) 而且我想問你,買車一定要照你的想法走?別人買別的牌子的車子~沒有高階安全性配備就是爛車?請你不要再讓我認為你只會喊這些了....福特就是有你們這種人~~還有一個演痞子英雄的人~~~哀~~難怪福特會賣不好,因為接受不了人家的意見?
不過不是最先進唷像我老爸那台07年的altis,就配備了應當是世界最先進的自動修復式後保險桿我前年從台北開去彰化時,在清水休息站休息,要走的時候倒車沒注意,跟一台五門Activa屁股相撞,後保險桿右邊那一角去撞到Activa的後保桿,Activa掉漆,我的車潰縮,對方車主看一看說,算了,你比我嚴重,就不追究,雙方各自散去結果開到彰化目的地時,我保險桿潰縮的那一角,竟然神奇地自動長出來了呢這種最新科技配備在那台不到60萬就可以牽走的小車身上,真是太物超所值了呢 ^_<mmppeegg wrote:事實:同樣的價錢福特的安全配備就是最好。
mtbshortstop wrote:妥善率?怎麼我開起來...(恕刪) 不了解說,我身邊那兩位開車比我還要守規矩...年紀都比我大了些~~也沒改喔~!!重點是...他說..不是只有他們自己的modeo有問題而已= =但是以focus來說~~我身邊太多focus了..維修率似乎很不錯?但是以我身邊的來說~~modeo得比例....相對高很多沒有想要特別去泡他妥善率~~重點是就是有例子..
mmppeegg wrote :同樣的價錢,國產車安全配備最足的就是MONDEO。很可惜,大家不捧場,MONDEO不會再國產了。悲哀的台灣人。...(恕刪) 希望你可以改變台灣人,什麼時候出來選總統來拯救台灣人?????
不過評價進口的大多屬於比較小的小車。氣球數和循跡等是比較齊全,可是車體小卻又是他的略勢。大車撞小車基本上大車存活率會比較高些。車體太小,氣球數夠但抵不住外力、潰縮空間有限的情況下,氣球真的不會多就比較強了。所以我覺得除了這些主被動安全配備要足夠外,車體還是要有一訂的尺碼質量。質量守恆定律啊...HowardDiwght12 wrote:其實進口車也沒想像的...(恕刪)
安駕觀念、安全配備,一碼歸一碼要平安回家,能保命的當然是愈多愈好國產車明顯比北美同型車款欠缺安全配備比日本市場不足(4萬日幣從2SRS升級6SRS)甚至要弱於陸車(還有個C-NCAP做做樣子,台灣ARTC連撞擊測試都不公布)開版原PO導出這樣的結論當然邏輯上是不完整但是每每討論這種問題總有人扯開,這種時候不是消費者更應該團結一致炮口對向政府跟車廠嗎?美國的新聞指出加裝ESP每部車增加100美金的製造成本60萬台幣一部車要藉此漲價更沒有藉口各國產車的原生車廠都有此種配備自有品牌就算沒有辦法自行研發也可以撿現成的Bosch這種系統供應商(而且裕隆不是跟雷諾很熟嗎)真是夠了,網路上抒發一下,我人微言輕,多打幾個字看看能不能逢知音