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whaterr4 wrote:
YOGI wrote:
我也依法行駛最高速限要我讓你，是你侵犯我的自由
這種觀念 本位主義+1
終於了解高速公路為何總以人霸佔內側了 原來就是這樣的心態
...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3227709&p=23#42483694
經典的囚徒困境
個體因佔用超車道,得到利益的理性選擇, 和整體車流的理性利益選擇,是不一致的
超車道和行車道之車輛密度, 是相互影響的.
如果, 所有用路人都能讓道, 有超車行為才使用超車道 , 這樣行車道和超車道都能達到最佳車速
這是"合作"
但是,正常"理性"的駕駛人並不會這樣想,都只從各自的利益角度出發，自認為全程使用最高速超車道, 可以讓自己達到最快的車速,後車絕對追不上,依據各自的"理性"而選擇車道 ,而並不會考慮 "整體"或較慢一點,卻可以讓所有車都達到均速之行車方法。
當一方選擇"合作", 讓出超車道
而另一方選擇"背叛",佔用超車道不走,背叛的一方可以得到最佳的車速
但是此"最佳車速"的順暢,卻是選擇"合作"的一方,讓出超車道的犧牲,讓超車道密度低 ,才達成的。
成果卻讓"背叛"的一方獨享
於是最後, 合作的一方也選擇了背叛,擠入超車道, 最後密度增加,整體車速下降。
基於人性 , 對於"超車道使用" 最後的結果, 是蠻悲觀的.
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文章編號：44548135
YOGI wrote:
內側車道都依據法規行駛最高速限，何來堵塞行車情況 如果大家都依據最高速限行駛，
還被你們解讀成堵塞，真的笑破大牙，
那建議廢除最高速限限制，才不會造成『堵塞』！
這樣我們守法也不會被背上『龜車』的原罪！...(恕刪)
當大家都比你快,陸續從你右側超車而去,那時候該檢討的應該就是自己的表速準不準.
你說你守法,那也是因為你用自己適用的法條解釋,要不你怎不用內線超車道不得佔用這條來解釋?
法律千百條,要用自己橋,就看你用哪一條.
其實很多駕駛人有個特性,這是二十年前開車用"定速"開夜車就知道的,
比如說遇到上坡不補油門,轉彎就會放掉一些油門,這些都會造成車速的下降,
也就是說...就算是開在台灣起伏的高速公路上,其實並不會一直維持在"最高時速".
這也就是台北往林口,台中三義上坡內側通常只有80~90,但外側卻可以跑出110的原因.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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YOGI wrote:
說別人自私，妨礙別人自由
你有沒有用同樣標準反省自己
只是強壓別人接受你的道德觀與價值觀，就要別人讓你...(恕刪)
我著重的精神在於不需要時就把資源釋出,讓有需要的人去使用
這資源可以是空間/時間/食物/居住品質等有形無形東西
而不是因為沒人用那項資源,只因為我合法,我可以一直使用它
兩者的分別應該夠清楚簡單
我一直用同樣的標準(82樓)審視自身行為並實行,讓路的感覺還不錯,有幫到其他用路人
不用懷疑也不用放太多想像力在我身上
我的用意在推廣這樣的理念,影響更多人,文中也沒提到任何強迫字眼
如果你有因為閱讀文章而感到被脅迫,那...我也只能笑了
有許多不用花大錢的方法,就能出國走走感受一下不一樣的世界
別人的東西不一定好,但一定有值得學習的地方,心胸也會開闊許多
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