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首先說說focus ST, 其實本來就不是非常喜歡focus, 因為那個中控台讓人有點反感, 可是一坐進去那個recardo的椅子, 就讓人完全忘了那個中控台 這個椅子大概只適合亞洲人跟比較瘦的歐洲人 論壇上對這個椅子都是不斷批評 離合器的位置正常 不會很重 可是油門煞車就像前面有人提到的 不適合跟趾 美國論壇常常有人抱怨就算他穿12號的鞋子 還是無法 中出排氣管造型非常吸引人 過了2500轉之後的聲浪好聽
實際試駕起來 依照我平常在highway開車跟變換速度的感覺 不像GTI穩 不過在上下交流道的時候 還算是可以接受的
WRX的話 只在dealer附近晃了一下 附近highway都是車 上去也做不了甚麼事 就在附近感受一下2檔的加速
椅子還算OK 大腿2邊雖然沒甚麼加強 不過這樣應該可以避免日後塌陷 現在GTI的大腿邊有支撐 真的怕他撐不久 腰部的支撐很足夠 不過可惜沒有靠腰 比起我上一台森林人XT大有進步 內裝一樣陽春大家都知道 沒有加選導航的話 還是那台萬年主機 不過2016年式的新車的音響主機會是標配6.2吋觸控螢幕 並且可以跟手機連線 原本我試打算找2手的就好 可是WRX2手價很高 這樣會讓人想直上新車
發動之後 坐在車內的排氣管聲浪驚人(跟GTI相比) 離合器異常重腳 接合位置感覺偏高一點點 不熟悉的話 起步或換檔都會有點衝 直線加速的確是快 估計是跟AWD有關 youtube上的一些影片看來 原廠的GTI去拉dyno 可以拉到210匹以上 輪輸出並沒有輸很多 可是加速的魄力還是WRX勝一籌
GTI手排開起來就跟自排一樣 美規車原廠只有210匹 加1000多美金才有220匹 加大煞車卡鉗(還印有GTI) 跟VAQ差速器(SE等級以上才有 最入門沒有) 我試的還是一般210匹的 怠速的時候聲音真的很小 在車內有時候會忘了車子到底有沒有發動 高爾夫球排檔頭很好玩(連golf R都沒有) 加速時的聲浪其實是車內另一個喇叭的音效 耳朵尖的人一聽就曉得 像我這種後知後覺的 是聽別人說了才知道的
不論是皮椅還是布椅 包覆性跟支撐性都是中上程度 而且有靠腰可以調整 加速一樣是快 可是就像我說的 WRX比較有魄力 也有可能是聲浪的關係XD 順到一提 GTI的方向盤觸感是我目前開過的車最好的 一握上就不想離開 另外DSG順順開的油耗好的嚇人 我有開過36MPG的油耗(15.3km/l)
不過自從VW傳出造假事件之後 股票直直落 目前還不曉得會不會變成下一個三菱 原廠拿出11/2之前所有車款折價2000的方案 可是我在周末去看車的時候 還真的只是小貓2 3隻 不像ford我試星期5去的 真的是人一推一推
另外我們家最近lease了15年的cooper s 因為這樣我才可以有機會換手排車 mini開起來真的好玩 變速箱果然不虧是BMW的 換檔速度感覺比DSG更好更順 不過可能輪胎還是205/55/16 (我的GTI是225/40/18)過彎的側傾有點嚴重 另外晚上的時候 所有燈號都是橘色的 會有另一種在開BMW的感覺XD
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