年假國道塞車. 這政府的解決之道就是漲價.

我初一早上5點上國3中和到雲林一路110-120 初四早上8點30上國1->國3中間小塞一下還算好走都有100上下

huhupig wrote:
剛剛看到新聞
春節塞...(恕刪)



不知道樓主有沒有更好的辦法吶!!
不然國道就這麼多條,路就這麼寬。車就是這麼多。
不然要怎麼辦阿,說實在也想不到!!

外國的限速調整。
你做限速調整有什麼用阿。車這麼多限速200也不能怎麼樣阿。
老實說,這個政策還不錯。
以現階段來說。
年初三從新港開到臺北,足足開了七小時
就是看了led告示,前方路段堵塞建議改道
下了省道一樣塞,問題是下高速公路
要再上去更困難

theodorechen wrote:
兩倍, 可能還改變不...(恕刪)


台灣車太多了.
燃料稅隨油徵收,應該也是個有效的方法;又落實使用者付費的公平正義原則.

huhupig wrote:
剛剛看到新聞春節塞爆...(恕刪)

以價制量很好啊!
春節假期就有 免費時段 高乘載,尖峰時間還是照塞,這不是漲價一倍就會解決,會開車的還是會開車,方便性的問題 小客車加一次油都一千多元 為了旅遊便利性, 多花一兩百元 還是會照樣開上路...
多數風景區 大眾運輸是不便利的 浪費的時間絕對是值得多花1-2百元,而且春節多數都是家庭多人數出遊返鄉,3-4人開一台車鐵定比較省錢又快速....

先試驗最會塞車的北宜高 ,看看會不會破功...
慢車龜內線是其中原因之一
這些慢車的占道會對後方產生蝴蝶效應
往往某些路段突然整個大塞
行經一段後根本沒有交通事故
而且會有一陣子前方路段非常暢通

星期日回程時經過頭份時大塞
約略過一小段後車速有上來
往內線道一看
喵一下車表估了內線道的Toyota竟然只開9x多(猜測開定速)
後來在內線道閃了好幾下大燈都無動於衷
中線也台黃色小拖車
兩台前後車距根本無法超車
內線與中線道前方一大大大大距離整個空曠
結果後面一整個大塞車~~
這種惡質占用內線車道的慢車真的超沒水準的~

長期國道開下來會塞車都是這種原因
而這些慢車占用內線根本不會自我檢討
有種外側道幾乎都快成超車道的錯覺了

嚴格取締惡質低速定速占用內線車道的慢車
讓車流達到有效的舒緩
讓車減少待在國道的有效時間
減少慢車引發類似 Convoy Effect 情況
避免嚴重塞車的情況持續發生
除了分段計價,好像也沒有什麼立即有效的方法了吧?

還是徵收民地,再開一條高速公路,可能嗎?

不然版大您抱怨之餘有什麼好建議呢?
逢年過節國道塞車,雪隧變停車場,台北房價高的嚇人,不吃不喝15年還買不起房
這其實都是長期重北輕南,人口分佈不均的結果
如果,把700萬擠在大台北的人口,其中50萬原本老家在中部的回中部,在南部的50萬回南部
交通會變好!南北會平衡,台北房價會下來,故鄉的長輩有人照顧
政府應該要從這角度思考才對啊!某種程度稍限制台北的發展,全力扶植中南部的產業,有賺錢的機會人就會回來嘛!

以故宮為例,為了容納陸客還想在擁擠的外雙溪做大故宮計畫,卻對故宮南院意興闌跚,為什麼不想趕快蓋好南院讓陸客疏散過來呢?
台灣不是只有台北啊!
除了分段計價,好像也沒有什麼立即有效的方法了吧?

還是徵收民地,再開一條高速公路,可能嗎?

不然版大您抱怨之餘有什麼好建議呢?
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