中山高速公路應該全線提速到120公里嗎?


看到小賢子 wrote:
如果連現在的法規都...(恕刪)


我們來從另一個角度思考切入

也許是自私的表現

但請各位看官參考看看

原本時速100提高之後

車禍肇事率有跟著提高嗎?

提高的比率又是如何呢?

開快車 不等於 危險駕車

駕駛, 是一種消耗精神的行為

大家都只注意肇事率



因為速限提高

而讓更多人更快的回到家

避免因精神不佳導致的事故又降低多少?

沒人知道, 因為這無法數據化

捫心自問

開車是一種放鬆嗎?

還是到家了才能放鬆?

將精神集中, 耗費的時間越短

越能達其顯著效果

不是嗎
速度提高,代表突發狀況的時間會縮短,況且每個人的反應敏捷度都不同,上國道的也不一定都是身手一定夠敏捷的人,速限提高後,危險性提高也是合乎常理的!這其中還包括有人會接電話,跟車上的人聊天。。。。等等的事,速限提高,危險性增加是必然的!

漢壽亭侯 wrote:
高速公路150時速,台北高雄一趟時間大約2小時多一些可以完成...(恕刪)


不可能2小時多一些可以完成

我重台中跑中山高 台中-台北 一路170時速 抄路肩 都要1小時50分

台北高雄2小時 不可能

yuyu0000 wrote:
不可能2小時多一些可以完成

我重台中跑中山高 台中-台北 一路170時速 抄路肩 都要1小時50分

台北高雄2小時 不可能


你怎麼開的...

台中-台北,正常不超速都可以1小時50分了
yuyu0000 wrote:
不可能2小時多一些可...(恕刪)


你。。。。是開進台灣的“百慕達“繞一圈再出來嗎?

還是。。。。哦。。。不敢想下去了。。。。

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的...(恕刪)


限速提高到200也沒用,
內線一樣一塊龜

一個小路人 wrote:
你怎麼開的...台...(恕刪)


早期沒有二高 收費站又多
提高最低速限,並開罰,

減少因慢速車檔道變換車道,

這樣比較實際吧。

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的速...(恕刪)

超車時開放至130-140公里
不然一大推龜車卡內車道
勁揚丫德哥
強烈建議高公局
國道一號三號內車道限速提高至120KM/H
中線維持110KM/H
外線為100KM/H
如果還有第四車道則為90KM/H

如此一來,最高限速與內側超車問題一併解決
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