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Monte920 wrote:
車子操控與過彎能力，底盤設計的因素比四輪傳動因素更重要。
除非能拿同一型車的不同傳動型來比，如CRV 2WD vs AWD, 或 BMW 328i vs 328xi, 否則實在很難説出過彎操控的不同是否單純是AWD的功勞。
過彎要靈活還是2WD.
AWD 的特性是循跡性強,換句話說是"笨"
這樣的特性會讓駕駛感到"不靈活"
也是這樣的特性,會讓駕駛比較安心.
在高速公路上變換車道或閃異物,
AWD的"笨"卻是提供駕駛多一點的容錯空間
Monte920 wrote:
以樓主第一次試車，又有業代在車上，又沒有雨沒有雪，我不太相信樓主真能試到AWD, 頂多是Legacy的底盤懸吊比較符合樓主的期望。
在同級車與它牌車貴上不少的情況下.
我想會去SUBARU試車的人.
試車方式應該會有點不同.(如山路,雨天,或彎道..)
PS 驅動也是歸屬於底盤設計
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Dwing wrote:
以這樣的開車方式,真的是感覺不到FWD和AWD的差異.
個人在南迴開車的經驗
同樣的車速(比限速高一點)
開AWD是比FWD輕鬆.
另外在高速公路急閃異物,車尾也比較穩定.
AWD 的特性是過彎穩(不是快).
AWD在多彎的山道,高速公路切換車道,雨天.
還是有一定的幫助
你這樣反而把已經確定的東西講的更籠統了
其實前面就講過了, FWD會有的扭力轉向現象在Subaru AWD不會有, 或許這就是你所謂的"輕鬆"
至於不重踩油門的情況, 我不覺得FWD跟AWD有任何差別
如果閃避異物車尾會比較穩定, 那就是說你這台車偏向轉像不足更多啊, 跟AWD沒關係的
為什麼這麼說呢? 難道你閃異物還要猛踩油門嗎? 如果沒有, 那跟AWD有何關係?
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jackson.cheng wrote:
車子在急閃障礙物最主要還是要靠穩態系統救車
重點在電子系統的幫助
而不是在AWD...
這兩個系統要我選
我會選可以保命的系統...
這樣說好了
AWD 特性是讓你 急閃 不易失控.(超過極限還是會GG)
車身穩定系統 是讓你 急閃 失控後幫你救車.
這兩套系統的作用點本來就是不相同.
況且 AWD 跟 車身穩定系統 不是二選一,也可兩者兼具,不是嗎?
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AWD 與 2WD
就如 雙A臂 與 扭力樑 一樣
在平常用車環境下,感覺都差不多.
但真的沒有差嗎?
只是這些(微小)差距值不值的?
就看每個車主的選擇而已.
