LiShiShan wrote:
我的經驗是要快的話.我的經驗是
要快的話
平日走內線
假日走外線.....(恕刪)
完全錯誤
所以版主說的沒錯 走雪隧真是 每次都在賭!
為何?
實際案例:
0720 周一 平時 上午十一點 進雪隧 往宜蘭方向
選內側 大塞 時速有時三十 低則十幾 外車稍微通暢
以為出口下頭城處有塞車導致回堵 等到出隧道口 發現路口通暢 踩油門一路加速到九十
心中暗罵 哪個白癡路隊長造成的塞車
0721 週二 平時 下午兩點 回台北 又選內側 進雪隧之後 雖不致塞車 但時速五十到七十 外側一直呼嘯而過
出隧道口 切換至右側 發現原來內側是有路隊長 某Ｎ牌Ｔ車穩穩地當路隊長（因為出隧道之後 他後面還是有一長串忠信的追隨者）
以下是個人建議：
１.南港交流道至頭城段時速統一成九十公里
２.如同版主說的 對路隊長直接廣播車號 提醒加速
3.雪隧這段牆壁應該如彭山隧道 漆白漆 增加日光燈
雪隧過暗 容易造成駕駛想睡以及不安全的感覺 都可能是造成駕駛自動降低時速的原因
很奇怪 國一 國三的隧道沒人在減速的 不知為何？是否大家感覺無安全疑慮 時速開得快？
