metallica wrote:
回應樓上80萬的選擇部分，
因為我又太多的考量，
例如：
價錢要便宜、
不要天窗、
不要影音設備、
.....
如果這些都拋出來討論，
會變得非常複雜，
所以才想問大家，
就只有 6具安全氣囊 跟 動態防滑軌跡系統
兩個選擇的話，
大家的建議是哪個優先
(恕刪)
休旅車，動態穩定系統優先
轎車，如果底盤操控還可以(前提就是你不過度操駕)，6氣囊優先
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metallica wrote:
背景介紹小弟最近想...(恕刪)
沒有ESP的車,真的不要考慮,連想都不要想
ESP此主動式安全系統可防止80%因打滑所造成的意外事故 , 更可降低30%死忙風險
According to statistics provided by Robert Bosch GmbH (www.bosch.com), skidding is the cause of one quarter of all accidents. They also show that 60% of all accidents with fatal injuries happen through side crashes caused mainly by skidding.
根據所提供的統計數據羅伯特·博世有限公司（www.bosch.com），側滑是四分之一的事故的原因。他們還表明，與致命的傷害發生過側面碰撞所有事故的60％，主要是由於打滑。
A NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration) study also showed that passenger cars that had been fitted with ESP as standard equipment from 1997 to 2002 had, on average, 35% fewer driving accidents than for the same vehicle models before the standard fitment of ESP, with the number of fatal driving accidents reduced by 30%. NHTSA
（美國國家公路交通安全管理局）的研究也顯示，已被配備有ESP作為標准設備1997年至2002年乘用車有，平均減少35 ％的交通事故比的標準裝修前相同車型ESP，用致死的交通事故降低30％的數量
www.bosch.com
80%是防止80%因打滑所造成的意外事故
60%是所有側面碰撞事故的60％致命傷害，主要是由於打滑
35%是平均減少35％的交通事故比的標準裝修前相同車型ESP
67%是SUV類中道路交通事故這一類的數量減少了67%
63%是SUV類致命交通事故減少了63%
30%是致死的交通事故降低30％的數量
各數據 並非單一%數可表示之
PS.在台灣, 高速公路時速80KM以上, 突然出現障礙物就可能因閃避而打滑, 而有ESP的車種通常最少都4SRS以上
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