wky wrote:
這點就是我一直猶豫要...(恕刪)
我是時常走山路，偶爾會載東西或者滿載，2.0NA確實不符合我的需求，NA可能要買2.5以上吧，我之前開的是4AT 1.8NA Altis，不知是我開錯方式還是怎樣，上坡衝到40幾已經緊繃了（不管是降檔，還是放開油門再重踩），每次到林口坡一停下來要再回到 100都需要一段時間，有時不想當路隊長也不行！
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排球 wrote:
買SUV端看 引擎...(恕刪)
小弟就是開森林人。
沒啥特別原因，只是因為他讓我感到很安心，同等價位左右的車系應該沒有一台可以跟他比美(安全、馬力、操控、空間等)。
當然森林人也是有它的缺點，後勤、隔音等。我能想到比較類似的車種除CX-5之外我好像想不到其他車。
這次RAV-4"升級"也不過是把之前該給的一次補足，就把大家搔到非常HIGH，這就是行銷策略。
況且至少要買到豪華版才會跟馬牌或速牌的有一樣安全配備(CX5和森林人的安全配備是標配!)
先別提水平對臥引擎，但開過全時四驅後很難回去FF+動態四驅的車。
小弟開過的SUV不少，Q5(家人)、RX270(家人)、RAV-4(朋友)、CX5(只有試車)、XC60(朋友)，除了AUDI Q5開起來的感覺與森林人類似之外(恆時四驅)，其他的操控性能還是有些差距，但是Q5價格快超過森林人一倍。
小弟認為，即使本次RAV-4把該給的還給消費者外，並不足以顛覆台灣SUV市場。最多只是吸一些在看其他廠牌的邊緣消費者。
我今年8月在看車的時候，我只鎖定兩台車:CX5及森林人，其他完全沒考慮。
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法克船長 wrote:
小弟就是開森林人。.當然森林人也是有它的缺點，後勤、隔音等。我能想到比較類似的車種除CX-5之外我好像想不到其他車。 ..(恕刪)
意思是說CX-5根森林人有相同的缺點嗎
其實，和泰這次算是做了一健好事情：
首先，他宣示了安全是一個重要的需求，是一個會被市場重視的配備。
對喜歡toyota的消費者來說，這當然是一個很好的消息。
再來，因為RAV4增加了這些配備，也會讓其他車廠感到威脅，
不是端出更多的牛肉，就是跳樓降價，但是安全設備有時候是花錢也
不能另外裝的，因此也許會促成其他車廠也開始將「給消費者充足的安全配備」
這點考慮進去，這樣台灣的汽車也能夠越來越安全。
我想多數的消費者，不會太在意操控性，也不會在意四輪驅動是否有差別，
應該就是RAV-4的鎖定對象。
我開的也是森林人，但是我現在會跟親友提RAV4，因為它是toyota 又
有ECS 跟7個氣囊，而且從2015年後期開始，RAV4的車體就通過IIHS small overlap
撞擊，在 NHTSA 也拿到五顆星撞擊，因為這樣，我會推薦我的親友
去看看這台車。
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