如果能夠開發出一種技術，只要家用電源充電1小時，汽車可以跑30公里，那要成為下一個明星汽車品牌難度就降低了
但是有兩個可能的問題
1. 台灣在這一塊的人才好像沒有很多，花10年培養起來後突然發現其他國家已經推出太陽照1小時可以跑60公里的技術.....
2. 我真的培養出這個技術，我才不會自己養個汽車品牌來使用，我會出貨給其他車廠...，讓大家都用我的引擎
obov wrote:
換回汽車產業，引擎變速箱通通不要用，改用新的能源模式，比較有機會。...(恕刪)
個人積分：953分
文章編號：59949903
個人積分：25分
文章編號：59949937
個人積分：718分
文章編號：59949963
至於這篇主張的從零開始只能說時代已經過去了!
(物價指數與競爭對手的數量增加等~)
就個人淺見，以納智捷的車來說，關鍵在於~
首先：引擎是自己研發出來的(其實好像是拿別人的舊引擎做修改的?)，
但對於本就喜好強調油耗的台灣人來說，加了個渦輪並沒能引起什麼興趣。
我本身是搭過MPV但沒真正的駕駛過，平地行駛的確順順的很好乘坐的樣子，
但以市區行駛來說個人覺得相對轉速高了些~ 讓我覺得怪不得油耗差。
或許是車重太重的關係，這方面只能說是取向錯誤。
再來：零件；變速箱不說(因為其實許多大廠的變速箱也不是自己生產的。)，
只是，整台車搞得讓人閒言閒語的說是拼裝車，是滿糟糕的。
車型方面設計師也找外國人，完全沒有屬於台灣人的風格在，
或許中規中矩的車型比較討人喜歡沒錯，但對於我來說，
我比較希望納廠的車格能更有品味些。
最讓我想吐槽的一點：底盤&懸吊部分來說，也許對於嚴董來說，
COSTDOWN很重要! 但是每每看到那橫在後輪的扭力樑就覺得這台車很沒價值。
或許沒錯，很多國產驕車也都採用扭力梁設計，而扭力樑或許也比較耐用(?)
但是既然是自有品牌，也有意與進口車一較高下，為何是採國產車的設計呢?
還是說這方面也有所謂的專利問題? 這方面我真的不懂~
至少我覺得，台灣人喜歡車子的外型+油耗 >> 實用性，
當然實用性方面也不是說完全不考慮就是了。
台灣人才其實夠多，只在於伯樂能否識得千里馬罷了，
所以要設計或研發什麼的，絕不是問題。
至於車內的電子配備始終只是個噱頭，用久了就平淡無奇了，
實用性的電子配備才是真正能滿足使用者的。
最後，品管方面要多多加強，因為都是國內自產品牌了，
平質也要相對拿出來給大家看才是。
對於以上所述僅是不懂車的我給予的見解，如有任何錯誤請不吝指教。
個人積分：322分
文章編號：59949981
個人積分：19分
文章編號：59950045
ageofline wrote:
邏輯有點奇怪......(恕刪)
您好~
您說的延攬人才~ 先不說台灣人才~ 說說國外人才~
1. 錢要給足~
2. 心要照顧~ 不可委屈~
3. 台灣的居住與人文環境要適合這些國際人才~ 政治亂..社會亂.. 殺人詐欺無罪???
現在台灣的環境只有人才外流~ 沒有人才進台~ 只有外勞進台...
若真要讓台灣強大起來..
要有一個痛定思痛的機會.. 讓台灣重重摔到底...
大家從家庭教育.. 學校教育.. 社會教育開始重新...
但是效果是20~30年後才看得到的!
如今還沒開始啟動... 那看到效果的那天就一年一年延後吧...
人家韓國日本新加坡早就在前面~
現在是大陸要追上來了~
硬體砸錢就超過台灣~
再給他們10年~ 20年~
軟體絕對可以追上來...
台灣新聞只會報大陸負面新聞~ 台灣人早已蒙蔽... 還自視甚高...
另外北部以外不說... 中南部的婦產科你去走走看~ 太多外配~
很多外配教育水準不高.. 對他們的小孩教育自然每況愈下...
這些小孩20~30年後都是台灣的"棟樑"....
你可想而知台灣的未來長甚麼樣??
吸引技術人才? 不如先吸引高知識分子來台灣就業, 結婚生子~ 把台灣的基因洗的好一點!!
個人積分：147分
文章編號：59950083
個人積分：0分
文章編號：59950098
個人積分：19分
文章編號：59950121
BlueMoon2100 wrote:
想像一下,講了這麼...(恕刪)
因為國際上普遍認為Made in China 就是 cheap shXt....
你多出去參加國際展覽的話~ 太多外國人不知道台灣..
Taiwan = Thailand ?? Taiwan = China???
Made in Taiwan如果大家不珍惜~ 不共同維護~ 台灣永遠走不出去...
Made in Korea
Made in Japan
都以國家的力量撐了20年吧?
台灣政府還在內亂....
新政府更不喜歡黑手製造業.... 喜歡生技啊!
對不起說了太多負面現實...
若台灣真的愛自己~ 就多多支持自己的MIT!
至少不要再用韓國貨了... 對台灣的打擊太多了....
個人積分：0分
文章編號：59950139
個人積分：2071分
文章編號：59950152
Pagani、Koenigsegg都是，不過人家有很強的汽車工業底子跟一定的名氣。
無名從頭開始的，像樓主提到的Tesla，或是最近我有在注意的電動超跑
Rimac Concept One
人家是克羅埃西亞的新創公司，一出場就主打電動超跑，可以去google看看。
但首先，華人的投資資金環境講求低風險，短期回收。最好都是錦上添花，
沒人在雪中送炭的。最好我投十家，十家都是已經在賺錢的公司，每家都
靠投資賺上一點錢。
歐美的投資資金有一部份是專門找有前途的新創公司在投，有實力，有夢想，
有concept，但缺資金的。十家只要投中一家成功，可能就比上面講的投十家
都賺錢還要賺多好多倍，但相對也一定是高風險。前提是你的公司idea跟實力
是有投資的價值的，這就要有初期投入成本。
所以如何找到一筆錢去發展一個想法，燒錢燒到到有人願意進來投資是很重要的。
當然，一家能造出自己汽車的公司也未必要走含金湯匙的路線，也有先做車子
販賣改裝，然後自己開發造車的例子，像日本的光岡自動車。
另外不管做什麼樣的車，不要把台灣市場當成首要市場。台灣的汽車市場相對
是封閉的，一開始就做一定吃力不討好。 等把公司經營做到一定規模，能好好
養活自己後，再來考慮回饋鄉里吧...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
