這個版最不缺的是酸民,缺的是理性討論與有意義的資訊


Archingw wrote:
前年底換車時,差點...(恕刪)


依照目前這種情況跟賠錢法
三義收掉也只是時間問題
很快就順眾多網民的意



雪飛煙 wrote:
討論區的意義是甚麼...(恕刪)


現在01那個版?有理性討論與有意義的資訊了...
Kevininhouse wrote:
我覺得s3 u5出問題是事實,但請酸民可以理性的不要一竿子打翻一條船,每次講到納智捷,有人講u6 u7或m7 s5都一樣被批的要死,這就是所謂的不理性,有問題的車種可以抱怨,為什麼要牽拖其他車款,好像一定要乘你虛要你命一樣,我相信其他車款也“一定”有有問題的車輛,但我更相信“大部分”車主是ok的,所以拜託真的理性不要拿 保時捷,雙門跑車一堆什麼鬼的出來嘲笑,這樣酸不會顯得自己多高貴,只會讓人看笑話而已

超越雙B與保時捷是納智捷2019的目標!

請不要唱衰我們台灣之光的決心!




所有的板就.....那版最不理性...工讀生多嗎?不得而知
只知道..發文討論S3兩岸價差...及台版使用大陸零件的%數...結果鎖文
結果好了....S3變成抖3了....
感覺那智傑處理問題的態度是.....解決發現問題的人....那就沒人會再提出問提了
而不是解決問題

MITGOOD wrote:
s3和s5都出幾年了,都沒這麼亂,原廠招回反而更亂,哪一台車不積碳,積碳是什麼大問題無法解決嗎?有特定帳號專門在放錯誤訊息黑納智捷,看不下去這些人的行為,htc當初就是這樣被行銷公司玩死的,現在還要搞納智捷,台灣永遠無法創品牌,台灣人只會搞台灣人而已


所以你的到底是那一台車

還是都是幻想來的???







這麼久以來
網路討論區都缺乏公正客觀
總有一種引導力量介入
設立標題蓋樓
然後在google搜尋裏聲量大到排在前面
所以有朋友問我買車的事
都說google後好像每輛車都有問題
結論就是買輛toyota比較不觸雷
所以網路有個盲點
就是搜尋得到的是聲量
而無法得知正反方比例
HermesParis wrote:
超越雙B與保時捷是納...(恕刪)


這張圖讓我們更知道什麼叫作當官的思維
當網路上一片罵聲的時候,
他們還是有信心超越進口車
這比酸民還厲害, 這是意志力的表現啊。
我覺得不光是網路論壇,這幾年整個台灣舉國都充斥這種惡劣的酸民文化,四處否定卻提不出任何有幫助的建議,媒體也投其所好助長歪風
MITGOOD wrote:
s3和s5都出幾年了,都沒這麼亂,原廠招回反而更亂,哪一台車不積碳,積碳是什麼大問題無法解決嗎?有特定帳號專門在放錯誤訊息黑納智捷,看不下去這些人的行為,htc當初就是這樣被行銷公司玩死的,現在還要搞納智捷,台灣永遠無法創品牌,台灣人只會搞台灣人而已

內燃機積碳是天經地義的事情,但是積碳速度是人家幾十倍、上百倍,那就是不對勁。

東西爛又不願意治本解決,只會治標解決不斷清積碳、更新電腦程式,那就別怪大家一直酸。

台灣並沒有無法創造品牌,巨大機械(giant)、美利達等腳踏車就有做起來,人家一樣是買現成料件組裝,但還是有自己的關鍵技術,納智捷呢?關鍵技術在哪?環繞全景嗎?可以看到車底下宛如透視嗎?有沒有別的?

hTC不是被酸民搞倒的,hTC的問題在於沒有真正的核心策略,今天的技術明天不是精進而是放掉,一個Beats買進來沒有效果,賣回股份改蘋果買去,馬上變成潮中之潮,到底是誰的問題?

別再只會跳針酸民不愛台灣品牌,爛東西為什麼要愛?

不會喔...
1.該提出幫助的是原廠吧?
2.那家媒體敢得罪最大廣告客戶..車廠呢?

對於相對弱勢的汽車消費者來說
這也是一種消極的反抗而已..

每個版都有酸民...強弱只是在產品的好壞跟吹噓的誇張程度
吹的越大反彈越大...這道理大家應該都明白吧

dykn99 wrote:
我覺得不光是網路論壇,這幾年整個台灣舉國都充斥這種惡劣的酸民文化,四處否定卻提不出任何有幫助的建議,媒體也投其所好助長歪風...(恕刪)
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