小休旅比較不安全,以新標準看台灣2019小休旅沒有一個5顆星

騎機車是不要命
https://www.facebook.com/LoveChiayi/videos/%E6%98%A8%E5%A4%A9%E7%99%BC%E7%94%9F%E5%9C%A8%E6%B0%91%E9%9B%84%E9%84%89%E7%9A%84%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E8%BB%8A%E7%A6%8D%E7%9B%A3%E8%A6%96%E5%99%A8%E7%95%AB%E9%9D%A2%E6%9B%9D%E5%85%89%E4%BA%8618%E6%AD%B2%E9%AB%98%E4%B8%AD%E7%94%9F%E8%BC%89%E8%91%97%E5%90%8C%E5%AD%B8%E9%81%87%E5%88%B0%E4%B8%80%E8%BC%9B%E7%A0%82%E7%9F%B3%E8%BB%8A%E6%AD%A3%E5%A5%BD%E8%BF%B4%E8%BD%89%E4%BB%96%E5%80%91%E7%B7%8A%E6%80%A5%E7%85%9E%E8%BB%8A%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%A4%B1%E6%8E%A7%E6%BB%91%E5%80%92%E6%91%94%E9%80%B2%E8%BB%8A%E5%BA%95%E9%A8%8E%E8%BB%8A%E7%9A%84%E6%9C%B1%E5%A7%93%E9%AB%98%E4%B8%AD%E7%94%9F%E8%A2%AB%E7%A0%82%E7%9F%B3%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%BE%8C%E8%BC%AA%E8%BC%BE%E9%81%8E%E9%A0%AD%E9%83%A8%E8%83%B8%E9%83%A8%E6%80%A5/10155439884131844/

pip334 wrote:
真正的安全只有正確...(恕刪)
樓主完全忽略了車子本身操控與重心的差異
你如果只看撞擊測試,得到的永遠只是測試成績
卻沒想到一堆翻車或是閃不過甚至火燒的都是哪些車
買車不是只看數據,安全不嫌多是對的
但你們貼那麼黑隔熱紙的時候,有考慮過安全?(非針對樓主)
隔熱紙貼黑不是只有自已透光率低的問題,還包括你後面的人車機車都會被擋敝該有的視線範圍
當然你可以說我扯遠了,但行車安全真的不是只看撞擊測試那麼簡單
麋鹿測試呢?
買車更不用說了,人人的預算與用車條件及習慣都不同
有錢開坦克沒有人要騎綿羊的
不需要發這種鄙視圈一般的文。

wwwesss wrote:
剛剛看才發現原來是Subaru...(恕刪)


subaru的車主大部分不會推薦親友買subaru的車...

要買subaru的車還需要過18銅人...

我以為大家都知道了~


MBUSA wrote:
哈哈速霸陸車主怎麼...(恕刪)


他業配拉~~

闡述事實也被說原來是車主怎樣怎樣...

是車主才不會推薦subaru的車...這不是大家的默契嗎?

哈哈哈~~~

arron271051 wrote:
這個配備我倒希望政...(恕刪)


說實在...我覺得今天沒有一台車的煞停邏輯是針對"台灣"用路設計,台灣路小車多人多還有機車爭道...可想而知在市區跟本不適用!但高速行駛倒是好用,如果有強制配上當然是最好!!

只是這系統也不是100%依賴就非100%的需要,這是很矛盾的...

"得到什麼勢必失去什麼"

DavidDove wrote:
拜託哪篇文章有提到單純為了視野比較好而買

我說的視野指的是高度,休旅就是高人一等
很多會買休旅的車主,視野是隱性需求了,連提都不用提

alex_stone8190 wrote:
可能是因為比較便宜~...(恕刪)

不見得哦
1. 重心高會翻車 然後呢?
一堆車在高速公路上翻車,有大有小有房有休
什麼樣的人可以安全下莊?
車體結構強+繫上安全帶的人

2. 為什麼我的AEB在市區從來不會讓我感到困擾?
而且AEB還要分FOR EUROPE? FOR ASIA? FOR TAIWAN
難不成SUBARU的EYESGIHT會造成用路人的困擾
打死我也不相信

3. 火車不適合用安全帶
出處來自一名台灣醫師的發文
其內容自相矛盾
什麼沒有繫安全帶的人在撞擊時會飛出去造成其他有繫安全帶的人更嚴重的傷害
那如果大家有繫安全帶,是有誰會飛出去?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
火車不適合用安全帶...(恕刪)


專家不是說,其實重點在於火車繫安全帶反而不利後面逃生及救援

CcCManCcC wrote:
專家不是說,其實重點在於火車繫安全帶反而不利後面逃生及救援(恕刪)


為什麼不利於逃生及救援?
有因有果
如果因可以儘量排除了,果是不是就比較小了呢
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
為什麼不利於逃生及...(恕刪)


鐵路安全與標準委員會主任Aidan Nelson解釋說,在火車發生重大事故時,乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大。主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客,更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害,因為他們無法進行有效的躲避。


通過分析6起典型的縱向碰撞情形,安全帶將乘客約束在座椅上,誠然避免了乘客被甩出所造成的傷害,11人因安全帶的固定作用而獲救,然而88人卻在被固定的座椅上,而失去了逃生的空間,從數字看來,火車上使用安全帶的弊已經大於利。

我想都是因為研究過,所以就連去日本這種注重安全的國家...也沒有安全帶...
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