【國內新訊】台灣汽車市場2020年9月銷售報告,CR-V再度回歸,Kuga、Venue急起直追

gh1234566 wrote:
老納還在缺貨啦!人家(恕刪)


第一台福特 vivid 當年只要39萬 開了19年 沒啥大問題
我家人比我早買半年的VW Vento 開了不到十年吧 問題一堆
一下可以發動 一下又不行 常常卡在半路
後來要送人 還沒人要.....

第二台福特 開了四年 Fiesta 1.0 除了定期保養 也沒啥問題

我人品特好的關係吧
gh1234566 wrote:
還有老實說買福特的人真的很有勇氣
買當盤子,修得精彩


不用詛咒別人,這樣不會顯得你比較聰明睿智!!
每月近3000個新車主,這些人不是傻子!!
digital88 wrote:
這點其他車廠真的非戰之罪啊~~
台灣人就是愛牛頭牌...根本已經到了溺愛的地步了
油耗不好~內裝不好~動力不好~安全不好~操控不好~~都是大家知道的事實
但是要買車的時候還是乖乖的去牛頭牌展間報到...你說咧??

別家車子出問題就是災情...牛頭牌出問題就是個案...


通常把大家當傻子的人

自己才是傻子
賓士裡面包含超多外匯車的吧!撿便宜的都去買外匯的
不看TOYOTA的RAV4,進口中BMW 賣的跟LEXUS差不多阿,有不好嗎
賓士已經賣到直逼TOYOTA了,台灣真有錢阿

digital88 wrote:
話說...福特的策略是對的!!
9月focus 4d st-line lommel一出
focus 4d從之前的1成占比提升到了3成....
整體銷售並沒有減少,到現在等車還要1個月!!


福特桃園的總『產能』一個月就是 2700上下

所以kuga 多,那就是 focus 少, 5d多 那就是 4d 少

只能寄望 福特把握好這次的機會,管好 客服和維修

後面還有 focus ACTIVE 要上市,結果只是自家人搶自家人的產能~~
CNC-2 wrote:
如果KUGA 一直維...(恕刪)


台苯不樂觀阿,積累因為8月份切換改款的訂單遞延到9月也才1700台,10月份的銷售見真章了。
Eigen wrote:
後面還有 focus ACTIVE 要上市,結果只是自家人搶自家人的產能~~


福特六和在10月進行歲休,接下來就是升級產能了,如此一來就能推估Focus Active的推出時間,就是明年初左右
艾薩克 wrote:
福特六和在10月進行...(恕刪)


請問產能升級是連同KUGA和Focus的一起升級嗎? 還是只是多一條生產線??
zekebobe wrote:
請問產能升級是連同KUGA和Focus的一起升級嗎? 還是只是多一條生產線??


理論上可以彈性調配,所以Kuga跟Focus產能都能提升
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