弄了老半天我還是搞不懂現代所謂了"自製引擎"是自己研發無中生有的引擎還是去買人家引擎技術自己做調校??因為要自己研發引擎勢必也要研發變速箱甚至連底盤都要一起做,如果沒有的話就要遷就別人的底盤與變速箱作出來的引擎不會有專利上的問題嗎?
木村倒頭栽28 wrote:弄了老半天我還是搞不...(恕刪) 變速箱接口的部分變速箱廠商會給規格所以不用擔心就算遇到引擎上的接口不合也可以設計轉接口底盤也是一樣,引擎腳的位置也不是絕對的,看是引擎配合底盤還是底盤的接口配合引擎都ok
木村倒頭栽28 wrote:所以會有類似公版的變...(恕刪) 不是公版跟l0919022554兄說的相近也就是說今天A廠想用B家的變速箱,然後A向B拿產品規格書.拿樣品B家就提供規格書等,上面會註明包含接口寸法及各級齒比.控制電腦等相關資料給A廠作整合設計参考A廠則可以依此去設計引擎的對應接口及設定轉速扭力曲線等相關,或是跟B家合作,請它們變更齒比或接口等資料配合A廠的引擎表現只要價錢跟數量上雙方都OK基本上就都不是問題底盤購買則是比較複雜,這裡牽涉到外型修改.所有對應接合等一堆利利摳摳的,一開始作為平台基底的底盤就要先確定才能作其他的次系統展開....
gilin wrote:不懂你所謂的"挺"是...(恕刪) 您說的很好耶,裕隆是小孩,人民是父母,要我做出好車,請先給我錢,同時阿公阿禡要幫我把所有其他領零用錢的大哥大姊弟妹都趕走,只要他們回家就要先把零用錢捐出一半來請我吃大餐。大家都要挺裕隆喔,二十年的關稅保護不夠啦,再來兩百年,你的小小小孫子一定有便宜又安全的車開。
duke501 wrote:韓國車靠山寨起家 韓...(恕刪) 中國也是靠山寨起家 可惜你台灣在人家眼裡只有科技業有用其他全部他們都仿光了 你有啥話說台灣沒了科技業 看大陸還想不想理妳 給你加入聯合國都無訪台灣以前也靠盜版光碟光榮一陣子 還敢說人家---------------------------------------------------------------------有人說台灣人都不支持台灣汽車我想說 台灣就是靠進口稅在抵制進口車 可惜台灣人就是有錢買輛進口車 口袋也少不了多少要怪就怪台灣人太有錢了
大家一直討論引擎的部份但台灣在引擎可著墨的地方不多毎個引擎製造商的專利大軍,足以讓裕隆地雷踩不完現台灣唯一可在汽車工業領先的地方,只剩下電動汽車政府一定要快速制定法律及充電站的設置不要管是否有圖利財團之名(大概也只圖利納智捷)讓電動車上路收集資料,完善之後銷售全世界,我想其他汽車廠應該會會很緊張台灣有最好晶圓代工,有最好的電子組裝廠,有最好的加工能力,最可怕的是cost down能力.(雙A就是最佳例子)台灣人就有辦法報價最低,品質尚佳,竟然還有利潤政府應該出面整合資源,全力衝刺此市場