後座的安全帶都是繫在腰際.如果事故發生的時候,很可能會用頭部撞到前座的椅背..力量就都是頸椎在承受.沒繫安全帶的,是整個人往前滑吧.膝蓋和胸部也可以分散一點撞擊的力量.我是覺得,在後座沒有加裝安全氣囊之前,後座繫安全帶不一定是保護安全的措施喔..
台灣的駕駛人守法的觀念很差如果沒有廖先生的路肩超車 就沒有這次意外但是在台灣只要一提起重罰 或是交通大執法許多人就拼命反對媒體也是一樣每次有新的交通罰則出來就採訪幾位反對的民眾 然後採訪的記者再一付為民喉舌的嘴臉 對著鏡頭說人民的聲音 政府聽到了嗎 ??包括這個版上的回應也是 有網友提出要重罰 立刻有人吐槽反對還有人說應該勸導就好那位天真建議用勸導取代罰款的網友 希望你能言行一致下次你是交通事故的受害者時 不要大驚小怪 搶天呼地一定要記得用勸導的方式 對待肇事者喔
加拿大規定上車就是要繫安全帶很多車子出廠就是大燈永遠開著連個關大燈的開關都沒後座不繫安全帶遇到撞擊輕者拿前座椅背當牆撞重者變成人肉砲彈用乘客的頭去撞前檔玻璃開車快慢是一回事遇到一次事故就會學乖了人就是這樣
bbs wrote:小弟有個愛女,就是不...(恕刪) 謹供參考:1.小孩安全椅是必要的,我有兩個小孩都坐到坐不下才拆掉這個不是擾民,是百分之200的必要.台灣大約晚其他工業國10年才開始強制規定.在美國若是被抓到後座小孩沒坐安全椅,你的行程就中斷了.在美國若2歲小孩不用安全椅肯定不能出門,歐洲大部分國家也是2.小孩絕對不能坐前座,美國發生4歲左右小女孩在右前座被安全氣囊炸斷頭2003-2-27[美佛州,小車禍大意外 前座小女孩頸骨慘遭氣囊打斷 相關單位:未滿13歲不要坐前座]這些事不能和老婆及小孩商量的,要強制執行這也是立法的原意REF:2004-10-13/聯合報/A9版"要命路程 僅10分鐘幼兒坐前座頭晃車顛 腦出血不治1歲7個月 鄰居帶著送貨 坐貨車助手座 未繫安全帶 路上抽搐 送醫住院5個多月救不回 "[嘉義市民張淳凱去年十一月送貨時,..鄰居一歲多的簡姓男童放在貨車助手座,車行約十分鐘後,男童出現抽搐送醫不治;檢察官調查發現,男童未繫安全帶,因車輛顛簸造成腦出血致死,依過失致死將他起訴]2004-07-11/聯合報/A8版在南區國稅局服務的黃木川昨天開轎車載妻子及二歲多的女兒黃渝涵,行經高雄市小港機場附近遭拖車追撞,轎車撞及一輛吊車後起火;前座的黃木川夫婦因嚴重撞擊,送醫不治,後座的黃渝涵因有安全座椅保護,加上消防人員迅速搶救,逃過一劫。
bodi wrote:加上後座也只有兩組安全袋~那後座~坐下三個人就不好使用了!! 怎麼會?五人坐的車子後面都應該要有三條安全帶不是嗎?在六四分離交錯處。我覺得三點式的預縮式安全帶在緊急狀況時很實用。四點以上的雖然安全,但較不適合街道生活用車。而且不只安全帶的問題吧?側氣囊可保護側撞時碎裂的門板往人體插.....看過歐美的側撞測試就知道,那假人若是血肉之軀會有多慘...........要強制裝側氣囊?我看會換成園產車廠聯合抗議暴動,或以生產線全部外移來威脅政府.....道德習慣的養成不是一兩天的事,嚴厲罰則可達到速成之效果,雖然陣痛期很難熬,但面對大多數自律心不足的國人,重罰才有效果。
markerkk wrote:後座的安全帶都是繫在腰際. 您可能很久沒坐後座了吧.小弟坐過的車子每一台的左右側乘客座都是3點式(也就是跟前座一模一樣), 只有中間才有2點式(也就是繫腰間).現在很多房車都有了全車3點式, 連中間也是.