請呼籲身邊的駕駛朋友,行車如非遇事故狀況、緊急停車或車輛有故障,請不要"一直"開警示燈(閃雙黃燈)


tm351 wrote:
政府何時規定每台車都...(恕刪)

97年1月1日
這裡

kino1128 wrote:
最近在路上發現在雨或...(恕刪)


樓主你觀念錯誤了
大霧及大雨開故障燈是正確的
只是不能變換車道
有些車開故障燈還換車就真的很危險
閃雙黃登是有一定的用處的~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```
汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。
但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,
致能見度甚低時,
其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。


也就是危險警告燈適用於暫停路肩,並非時速應低於四十公里時使用!

當大家都一直使用危險警告燈!
一堆閃爍的燈號!變成常態
真正危險來時反而傻傻分不清!






kino1128 wrote:
雨霧中開起霧燈,後車及對向車已經能非常正確且清楚的判斷距離與位置

這句話怎麼看怎麼怪
開霧燈跟後車有何關係??
後車是看你的尾燈 有些車輛有後霧燈
不管各位開啥燈,有大霧大雨時,如果你在高速公路只想開個六七十,請閃到邊邊去.
低速佔住高速車道,每個人的車性能不同(也許你照明不佳,也許你會打滑),
開車上路原因也不同(也許人家趕時間,也許人家有其他非快不可的理由),
開那種時速佔住高速車道,只會是一種害人害己的行為罷了.

個人那天遇到三義路段大霧的情況,就開中線也開啟前後霧燈(過了我就關了),但時速還是維持90~100.
後來還有部BMW Active 7用120從左側呼嘯而過,由此可證每個人每部車上限皆不同,
且我的車在閃雙黃燈時(路邊臨停),再打方向燈,會以方向燈為優先,但路上一堆國產車好像都沒這樣的功能.
總之不管如何,千萬別佔住高速車道慢慢開,那真的是害人~~~
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
大樓蓋到這裡,反應很兩極

樓主的意思是閃雙黃燈,萬一遇到警急狀況,該如何通知後車?

而大家都認為,閃雙黃燈時,後車就因該注意,包含緊急狀況?

但說真的 我覺得跟車廠設計也有關係

我知道有些歐系車在開起閃雙黃燈時,萬一你要使用方向燈,切到方向燈時,會變成閃單邊(方向燈狀態)

回歸時又會自動閃雙黃(警示燈狀態),但一般國產車好像沒這種功能,閃雙黃時,打方向燈無效

另一種設計是警示燈非閃雙方向燈,而是閃後車燈(紅燈),這種很少見,但彷間有類似的改裝品


萊茵哈爾特 wrote:
樓主你觀念錯誤了
大霧及大雨開故障燈是正確的
只是不能變換車道
有些車開故障燈還換車就真的很危險

請正確使用燈號
當你尾燈的亮度不足時請維修你的尾燈
黃色的穿透性沒有紅色好

kino1128 wrote:
想不到開這個版竟然被...(恕刪)


不反對樓主的看法,
在一般起霧或大雨, 開雙黃燈並不適當,
不過真的在逼不得已的狀況下, 例如大暴雨以40,50行駛, 濃霧(能見度只有幾公尺)中,
雙黃燈的閃爍易於辨識其他車輛方位和距離, 並且持續維持與其他車輛有固定車距.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
我印象中....這個閃黃燈的招數,好像是政府說的??
回去重考吧!!
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