高速公路 內車道 = 超車專用車道
怎麼一直有人在鬼打牆
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01forever wrote:
你有看過內線跑110-120還會阻塞嗎?
會擋到後面120-130以上跑的我相信
但會塞一整排都是騙人的
如果內線車多都保持車距
那中線應該更多車,更慢...(恕刪)
你是住桃花源裡嗎?你應該不住台灣吧?
我甚至懷疑你不會開車
我開車,已經被訓練到幾乎不走內線了~
蝴蝶效應是什麼?
內線跑得到110-120,我可以跟你保證,中,外線絕對不止~
為什麼會這樣?因為內線車一定比中,外線還多
那種多,不是塞車的多,而是全路順暢.當全路順暢,還需要在這裡討論什麼呢?
塞一整排都騙人的?
真的,我認為你根本沒開過高速公路~
如果你會開車,經過國三南下中和交流道到國道2號系統交流道出口時,你好好觀察一下,哪邊車快,哪邊車慢吧~
那段路一般都順暢,但你只要注意,內,中跟外側的車速就好,快到國2系統交流道時,那裡車很多要切到國2,你從內線變換車道看看~我不用多說,多說無意~
你也可以在那段路上練習一下從右邊超車安不安全~
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takayamah wrote:
套句你自己說的話:台灣教育真的很失敗~
你把開車當小綿羊騎機慢車道超越汽車嗎?
我總算看到一個活生生的例子,台灣的惡法,造就出有人說從右側超車是合法的
超速不是犯罪,
如果是犯罪,你說的很合理,後面車就得保持車距跟著就對了.
如果是犯罪,那麼救護車,消防車.....等特殊用車都不得超速了
如果是犯罪,你可以馬上把後車攔下來,然後打110叫警察處理
今天,超速有交通罰責來處理,不代表超速就危險,那是一個地方或一個國家依道路品質,使用情況,更重要的是"安全"訂定的行車標準.(中山高一開始限速是80KM/H,現在可到110了,你怎麼解釋?)而處罰之責在於執法機關,不是你跟我.
你知道內線道為什麼要當超車道嗎?因為我們駕駛座在左邊,相對左邊盲點比右邊少,只要是左駕,最左邊的就是超車道.這是為了行車安全.車速愈快,更要讓左車道空出來給超車的人用.
你不用說我也知道你很少開高速公路.但我還是要說,現在台灣的高速公路,有你這種想法的不是只有你一個,是很多,我不會驚訝.我天天開高速公路開了十幾二十年.像你想法而實際上路的應該有九成以上,不意外.台灣的教育真的沒教好~
台灣教育教出這樣的人來,真的是悲哀呀
在三線道右側超車本來就不違法
在兩線道右側超車違反交通法規，但不禁止右側車道行駛速度高於左側車道，超車是由三個動作所組成，1.變換車道2.超越前車3."立即"回復原車道行駛。如果變換車道，然後於速限下超越其他車道行駛車輛，在安全情形下行駛適當距離，變換回原車道行駛，絕對不違法。
超速當然是犯罪，所以依照法律得為行政罰(罰錢)如果已達危險駕駛程度如競速行駛，得依情節移送檢調機關，依照公共危險罪起訴。
救護車、消防車或執行勤務需要之特種車輛，超速行駛當然也違法，但因執行法定勤務，得為阻卻違法，而為公訴不起訴
高速公路行駛速限之調整得因道路設施之改良，如路面拓寬，或交通號誌之改良，而為變更。不是任何個人得自行解釋或自行違法超速
超車道之設計，為在"最高速限下"通暢車流所設計，但如前車已達最高速限行駛"區間"，後車即應保持安全
距離，而不得為危險逼車，或強行以危險動作要求讓道。此為"法律"所規定。
我的駕駛年資已經25年，高速公路行駛總里程至少30萬公里，我不知道你開了幾年車
法律是最低道德標準，如果連最低標準都無法遵守，那有何道德可言
台灣教育真的很失敗，只求自己私慾，而不顧及公共利益，請大家記得，安全駕駛才是回家最快的路
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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