我選第二,就是不貼,啦啦啦



robinprince wrote:
以後也不會有現金車道...(恕刪)

zxcvbxxx wrote:
我從ETC就開始有裝了,過收費站不用減速到收票人員那邊,甚至要提早打開窗戶讓冷熱風灌進車內吵醒在車上睡覺的家人,過了還要加速到限數,開大車從新加速就感覺在掉錢,雖然我都是不裝ETC上車的讓他每站41元在扣,有時忘記繳費被罰每站多繳50元,但是光這幾點優點我就覺得很值得了,這是我個人的感覺。...(恕刪)


你到底是有裝還是沒裝??
說穿了,不過是官商勾結利益交換的結果吧
小老百姓很無奈的

這裡有 國道高公局 的臉書
去看看吧!
原來如此...可以去把裝的etag拆掉嗎...
08882 wrote:
很多人都被誤導了.....(恕刪)

spwspw wrote:
大陸的高速公路,收費...(恕刪)


這才是重點,如果只是要保養至少也要降價啊!要不然會讓人覺得養米蟲跟圖利財團啊。

kikikat wrote:
你到底是有裝還是沒裝...(恕刪)


有申請實機,但是沒裝上車把他拔下來放在家,因為我前擋玻璃比較傾斜ETC機子裝上去會擋住滿大部分的視線,但是一樣可以走ETC車道,但是沒有每站38元的優惠,補繳的時候是每站41元,忘記補繳超過期限是每站91元。

spwspw wrote:
大陸的高速公路,收費到回收完建設費用之後,就不收費了
收費站就棄置在那邊好像也沒拆掉

台灣,當初也是這樣說的,但是現在越收越猛了......

台灣的高速公路除了每年的整修維護之外,也一直都有在增建啊,
除了路網本身之外,也新開很多交流道、或是拓寬之類的,這些也都要錢。
這些如果不由過路費來支出、就變成是全民納稅買單了,
對於沒用到高速公路的民眾來說,也是不公平。

我很好奇中國高速公路停止收費,那維護的費用要從哪裡來?
又,是哪一條高速公路停止收費?
新增交流道、新增系統交流道、維護,這當然是使用者付費。
MilesK wrote:
最重要的是,像我一直是遠東的信用卡用戶,額度不滿120還會自動幫我儲值400,
完全沒有需要補繳和遇到罰鍰的問題....
我連看剩下多少都不用,因為我不可能會被僅僅4張國父搞到。...(恕刪)

呵呵...當真如此想法?你知道這樣做背後的金流有多少?
光是過路費抽成就夠多的了,再加上您"免利息"貢獻出去的錢讓他在去收利息,
這樣一來一往有多少利益在其中您知道嗎?除非所有信用卡都可以免手續費再來說吧.

簡單的算法,啥都不算,全台灣光是小客車就接近六百萬輛,若以裝機率50%來算,
每台平均儲值500就好,背後的金額是多少?這樣就是十五億台幣,
若在加上最常跑的營業用大客車大貨車有的沒的,況且現在裝機率已經接近六十,
也就是幾十億現金囉...嘿嘿嘿...這才是最肥美的地方啊~~~~
當然啦,不用修路的BOT,光是架設那些設備就可以賺錢也很肥啦....

試想一下,這種BOT真是BOT的真義嗎?那大家來搞台電或是自來水廠的BOT好了,絕對更賺,
不用蓋電廠,不用拉水管,不用因為電廠回饋鄉民,只要在你家裝個電表或水錶就可以開始每月抽成...
你覺得合理嗎?這又是哪門子BOT?這真的叫BOT嗎?

換句話說,如果今天他蓋了一條高速公路,底下順便蓋個有紅綠燈的道路給不想繳費願意等紅燈的人走,
這樣他就算收個三十年錢只要轉移給政府,我絕對不會有意見.但今天台灣的BOT卻是...?呵呵....
別懷疑...這才是國外人家BOT的做法...(其實海角七號裡就有暗諷...山也BOT,海也BOT...呵呵呵)
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

文刀武筆 wrote:
不貼還是可以上高速公...(恕刪)


如果可以不用貼e-tag而事後補繳,那不就跟月繳或月結一樣,不需事先繳錢給遠通電收嗎?那真是太好了!!如果這個消息屬實,我也不要貼e-tag。幹嘛沒事把錢給財團生利息,實在沒意義。看到現在政府與財團的作為,實在難以支持政府的電子收費政策...而且說實話,以後如果可以補繳,那就不用擔心以後e-tag是否還免費安裝,而且也不用擔心因車道少而卡在收費站了(因為拆了)。
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