400公里的考驗 Honda City V.S. Toyota Vios 油耗對決

aknakn wrote:
rav4 2.0 台灣一上市 引===>7~8年前 人家不願用的 引 至今 在台上市 5-6年 7+5=12/8+6=14年

cramy 2.0 以用14-15年 引 何時變????

vios===>第3代在台上市 引 小調一下 外大改一下 錢多2萬~3萬???????





賣得好只可說是用 舊技術+10多年經驗(都知道問題出在哪了)+很久以前所引進的美規車輛所造就出不易壞

的口耳(美規車輛幫早期豐田打下了不易壞的基礎 是最大幫手)


以上支持豐田的人也會反駁說:那油電車 台灣也是豐田很早就給的新技術 那為何要給台灣?(好像很得意樣子?}

我很想說就像:美軍這一次賣全世界最先進的直升機給台灣一樣的道理(被人當白老鼠 還很高興)



給舊引擎被說沒誠意 不厚道
給新科技(油電)就說白老鼠
真是有趣阿

但是
油電早就不是新科技了好嗎...
網路上很多資料 做點功課再來
1NZ-FXE你要不要也鞭一下是萬年引擎?

話說
怎麼厲害怎麼不去開發引擎?

sun88990 wrote:
給舊引擎被說沒誠意 ...(恕刪)



aknakn wrote:
rav4 2.0 台灣一上市 引===>7~8年前 人家不願用的 引 至今 在台上市 5-6年 7+5=12/8+6=14年

cramy 2.0 以用14-15年 引 何時變????

vios===>第3代在台上市 引 小調一下 外大改一下 錢多2萬~3萬???????





賣得好只可說是用 舊技術+10多年經驗(都知道問題出在哪了)+很久以前所引進的美規車輛所造就出不易壞

的口耳(美規車輛幫早期豐田打下了不易壞的基礎 是最大幫手)


以上支持豐田的人也會反駁說:那油電車 台灣也是豐田很早就給的新技術 那為何要給台灣?(好像很得意樣子?}

我很想說就像:美軍這一次賣全世界最先進的直升機給台灣一樣的道理(被人當白老鼠 還很高興)




給舊引擎被說沒誠意 不厚道
給新科技(油電)就說白老鼠
真是有趣阿

但是
油電早就不是新科技了好嗎...
網路上很多資料 做點功課再來
1NZ-FXE你要不要也鞭一下是萬年引擎?

話說
怎麼厲害怎麼不去開發引擎?




你每次都會故意引導錯方向

請大家 仔細看一下 就知道了 他的回文 跟 我的回文

又故意引導到哪方向了?????????

aknakn wrote:
aknakn wro...(恕刪)


支持豐田的人也會反駁說:那油電車 台灣也是豐田很早就給的新技術 那為何要給台灣?(好像很得意樣子?}

我很想說就像:美軍這一次賣全世界最先進的直升機給台灣一樣的道理(被人當白老鼠 還很高興)



這2件事情 一樣的根本 一樣的模式 一樣的本意 只差在 一個是武器 一個是汽車罷了


相信 有很多人都在知道 美軍這一次賣全世界最先進的直升機給台灣的時候 (只有美/台 有)

但是 世界各國早已都下訂單給美國 美國這一次卻反先給台(不用想 大家都知道為何了)



natsux wrote:
用4AT真的是爛沒錯...(恕刪)


Honda的CVT
油門補下去的瞬間跟一般自排加速感受是差不多的
自己去開看看就知道了
一樣是自排,不同廠牌使用的變速箱換檔精緻度也不一樣
一樣是CVT,三菱,Nissan, Toyota開起來感受也是不同
最重要的是變速箱邏輯聰不聰明
這從表面規格根本無法得知。
當然,如果開不出差別,挑便宜的爽就好。
還有,誰說開本田的就是本田迷
一堆開完本田換Lexus油電或換Bmw的車主
很簡單,他們知道自己想要的是什麼
不會因為今天路上哪台車便宜賣得好就買。
況且一分錢一分貨。
商人總會省在你看不到的地方。
看完結論後,覺得花6x萬買這等級的日系小車已經不是c/p值首選了,省下的油錢拿去貼漲的車價都不夠=.=

CVT順暢度....讚


00000000000000000000


方雲 wrote:
鋁圈大小影響油耗~主...(恕刪)


16的10kg,15"的8kg,當然會有影響
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
看到一堆人在那邊VIOS C/P值比較高,我還真不懂。VIOS C雖然比較低,但P也是完敗,相除一下C/P值真的比較高(數學嚴格上來說應該是P/C值)?我倒覺得純粹只是價格先決而已,邊際價格重於邊際效應。

這也合理,畢竟會買這種車多半預算有限,求有不求好。
看到一堆人在說甚麼預算等等的

我只能說這是其中之一而已並不是全部

當初買車時也上01看了老半天

老實說甚麼規格技術時在是興趣缺缺(又不是住在車上,每天平均使用1hr)

最後還是請老爸去問他比較熟的修車廠,問那些車問題少維修便宜

問了三家唯一有交集就是 ALTIS、VIOS,所以我家就這兩台車嘍

沒辦法誰叫這些熟的 老師父 這麼兩光

舉最近VIOS車禍的例子

原廠修12000

自己找的維修廠 最貴6000最便宜3600

找熟的2600一次修好搞定,外觀處理的也很漂亮

=========

也許是從小到現在的體會吧! 我爸開過三台車 (喜美、雷諾、天王星)

老實說最頭痛的問題不是維修貴,而是修不好

印像深刻的是最貴的雷諾一個溫度問題跑遍大部份南部會修的保養廠都修不好

反而是最便宜的天王星問題最少而且是唯一沒半路拋錨過的

natsux wrote:
TOYOTA也能談阿...(恕刪)
focus wrote:
…一堆人在那邊VIOS C/P值比較高…
VIOS C雖然比較低,但P也是完敗,相除一下C/P值真的比較高...(恕刪)

算C/P值是數字拿起來直接除?

要買平價車的人,C和P的權重會一樣?

TOYOTA最擅長行銷,和泰更是精到像鬼一樣,肯定不會笨到直接數字對除。


上次看honda流出的資料,civic目標客層是年收60萬以上,那city姑且算客層年收是50萬好了。
年收50萬,願意多花12萬去買要45萬公里才省得回來的新技術,還要賭上新技術的妥善率和日後的維護費用?
幫幫忙,年收50萬養家活口,一年是存有沒有12萬呀!
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