中山高速公路應該全線提速到120公里嗎?


yww wrote:
強烈建議高公局
國道一號三號內車道限速提高至120KM/H
中線維持110KM/H
外線為100KM/H
如果還有第四車道則為90KM/H
如此一來,最高限速與內側超車問題一併解決


想太多了,
這樣測速照相要怎麼設定???

重點在內線的龜車,
內線只要一天有龜車,
限速提高到300也沒用

chiher wrote:
速度提高,代表突發狀況的時間會縮短,況且每個人的反應敏捷度都不同,上國道的也不一定都是身手一定夠敏捷的人,速限提高後,危險性提高也是合乎常理的!這其中還包括有人會接電話,跟車上的人聊天。。。。等等的事,速限提高,危險性增加是必然的!

沒有能力就不要上國道啊,不然去走最外側

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的速...(恕刪)


不如ETC改一公里收5元 這樣車子就更少更好開 達到花錢買時間的效果

不想花錢就走省道
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路

andrew3688 wrote:
沒有能力就不要上國...(恕刪)

如果上國道的都有您的想法,就不會塞車了,但是這是不可能發生的事!
最近這兩天看了youtube的舊片
講述當年十大建設的南北高速公路
三四十年前設計平原區就是120公里
丘陵區為100公里
現在為什麼平原區為110公里
我也很納悶
所以應該不能叫提速
應該叫恢復速限!!
以下圖片擷取youtube


新建中的泰山收費站

看不出來是哪段

林口好漢坡


jean3760 wrote:
最近這兩天看了youtube...(恕刪)


那時候的分隔島竟然只有樹
jean3760 wrote:最近這兩天看了youtube的舊片 講述...(恕刪)

哇哇哇哇哇
以前的照片耶,第一次看到
原來以前國道是這樣的,好有感情

jean3760 wrote:
最近這兩天看了youtube的舊片
講述當年十大建設的南北高速公路
三四十年前設計平原區就是120公里
丘陵區為100公里
現在為什麼平原區為110公里
我也很納悶
所以應該不能叫提速
應該叫恢復速限!!
以下圖片擷取youtube


當年的車流量跟現在差太多了,以現在的車流量不降速就很好了......

chiher wrote:
當年的車流量跟現在差太多了,以現在的車流量不降速就很好了......

速限和車流量是兩回事
以前的速限更低只有90
反而是車流量多的現在,一再提速變成100 110
以前甚至還有下坡速限,現在都取消了

至於北二高不知道設計速限多少
感覺不到100的樣子,坡好多喔
但是卻除了台北以外全部都開到110
連屏東只剩兩個車道也能開110
中山高有三個車道的地方卻只能開100
不知道怎麼定速限的

而且平原120 丘陵100是當初興建時的設計速度
現在經過拓寬後,丘陵段也絕對可以跑110沒問題
建議應該放寬 北部路段110,南部路段120,以符合設計

至於北二高,北基隧道多維持90不變
其他路段應該限速100就好
畢竟北二高坡多 路線彎曲 左左右右上上下下的 還有若干個隧道
屏東段因為只剩兩個車道,更該限90就好

一個小路人 wrote:
速限和車流量是兩回事
以前的速限更低只有90...(恕刪)


以前的車子的性能沒現在的車子好,速限90是剛好,開太快難保車子不會失控,現在車流量大,政府對速限還是有控管,速限太低,容易造成塞車,速限太高又易發生事故,總之國道安全狀況沒改善前,速限是不會輕易更改的!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!