明月下的清風 wrote:
以Prius跟Prius...(恕刪)
prius C 在國內 如果是考量 氣囊、循跡 沒偷的日本原裝車
老實說 很划算吧
還加 油電系統給你
現在北部現金買 連電視都折 折個6、7萬不是問題吧......
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komuro21 wrote:
不過上星期去看之後⋯⋯可能是競賽月的關係吧？
業務一感覺我還在猶豫就整個有不太想理我的樣子
小弟想看油電⋯⋯他們也只推薦我買汽油版的
油電比較貴，他們也會賺比較多吧？
但⋯⋯⋯camry油電頂規的配備真的有好！
和泰體系的業務，這現象很久了...(除非遇到本身就是開Hybrid的業代，但這些大多升遷去Lexus了)
沒有特別指明，業務會一直推薦國產2顆氣球的Toyota，不會主動介紹Hybrid。
甚至指明要看Prius了，還是會想辦法把你拉去看Altis
...而且就算要看，搞不好展示場也沒有實車可以看，連試駕都要另約時間，才能從某處排來讓你試駕，小小跑一段路。
(這現象Prius最嚴重)
只能想說，油電他們業代賺得比較少，包括日後的保養也是。
（事實上，Prius那個折價空間也真的少的可以，國產Camry Hybrid會好一點。）
PS:推這代Camry頂規的ACC！希望Prius 4和泰進口時不要"忘了"裝上去...還有那台灣超實用的預冷空調keyless啊！
話說Prius 3代，國外就有ACC了
...
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我現在開的是Focus MK2.5 2.0柴油五門車：
1.我每天上班都從台北開到新竹縣的山區，剛從Google地圖概估：來回141公里，市區(20)、高速(110)、山區(11KM)都有，需要高速省油又有大扭力可爬坡的車種。每年約開4.1萬KM，目前里程139XXXKM。
2.2012/03月初買72.5萬，現金折了8萬 => MK3聽說今年九月後要改款，也許折價也會大。
3.選Focus的原因很簡單，因為它是最便宜的國產柴油車，符合高速省油又有大扭力的需求。至於安全性，是買了之後才體會並享受到的。
4.在這之前開的是Sentra 1.8，當然是汽油。換了之後，每月大約可省三千的油錢！原因有二：(1)Sentra 1.8每公升可跑12-13KM，Focusc 2.0可跑16-17KM！我可是常常大腳的喔！每公升多跑4KM多！(2)柴油每公升比95無鉛汽油便宜大約2.5元。
5.Focus 保養雖是每萬公里，但我三年多累積的經驗是，原廠保養的費用其實不比每五千保養的Sentra 1.8低。而目前過保，到車友評價較好的外面保養廠，自備油品，費用有比較省，技術更好更令人安心！福特原廠真的要好好想想，怎樣從根本改善這個問題！
6. 2.8萬KM時發現變速箱側蓋漏油，改善無效，故3萬KM時出保固換了一顆全新的變速箱，到目前為止沒再漏過，一切正常。聽說那是製造時的瑕疵問題。
7.事故兩次：一次在鄉間小路上，因分神以致太晚發現酒駕摩托車，從約40KM/h煞車急閃，自撞路邊水泥護欄一次，人沒事、車沒傷到大樑，換水箱支架、前保等料件後OK，完全感受到Focus前保內鋼樑真的保護到人與車！另一次，等紅燈被酒駕的Altis 九代無煞車直接追撞！Altis的水箱被撞進引擎室，幾乎無法再開，肇事者坐警車去警局酒測後就被關起來，而我跟同事還可開Focus去警局，後來換了後保及支架，一樣，人沒事、車沒傷到大樑、後保內鋼樑也沒事！這次的經驗是，即使我小心注意守規矩開車，還是有人會撞你！安全不能只靠人，車子的主被動安全防護是非常重要且絕對不可忽略的！
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=395250&extra=&page=1
8.Focus非常穩的底盤，讓我在高速變換車道及煞車閃避時，安全又有信心！
9.Focus柴油渦輪的強勁加速力，讓我在高速公路上超車時游刃有餘！在山路上也可輕鬆爬坡！以前Sentra 1.8要重踩到底才能勉強上去的坡，Focus真的只要輕輕踩就上了！
10.Focus全車系內建ESP車身穩定控制系統，可以保護車子"較"不容易失控=>這是真的！我有幾次在大雨滂沱的高速路及路況不好的山路上，被它強制介入而把車子拉回來。
11.Focus柴油車的PS濕式變速箱問題，是少部分會有漏油問題，像我一樣，聽說後期有改善，已較少發生=>也許這就是我換新之後不再漏的原因，也許吧！繼續觀察...。現在汽油車發生的頓挫、漏油及TCM問題，則是PS乾式變速箱。
我的結論是：在您的預算內，要省油又安全，大概只有Focus MK3 柴油四門款比較接近！汽油款現在就不要考慮了！福特的妥善率跟Toyota比起來真的有差！您得多費心費時費工來懂車用車保養車才行！
p.s. Focus的後座真的不太舒適！
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Prius車系不太能放下三個（含）兒童安全座椅。
頂多後排放兩張，然後中間擠一個很瘦的媽媽...
雖然車子本身設計成副駕可以關閉氣囊來反向放置兒童安全座椅，但台灣的法規我記得是不允許的。
如果有需要同時放上3張兒童安全座椅，或許該考慮直上正7人座。
(還有一個選項是等年底可能會上市的Prius α 5+2版本)
但Prius空間表現比Camry Hybrid好，這一點是確定的。
後座可以放倒，加上五門的空間應用，真的很強。
也有人直接把備胎清掉，大幅擴大空間使用。
(反正備胎派上用場的時候，搞不好直接打道路救援比較快且安全)
Prius舒適度的部份，建議您找時間直接跟和運租車，租台Prius半天或一天，跟老婆大人一起去出遊，高低速山區市區都跑看看就知道了。
（如果要約試駕，建議先確認是否可以不限路線來試。因為之前有出現過約試駕Prius，結果限制行車路線只能在市區小繞一圈的例子...）
畢竟這很主觀，同樣的椅子，有人的女王嫌難坐，有人的女主人(?)卻說很好睡
