Volvo原裝巴士,山坡翻滾測試

遊覽車每一段時間就出事
那些立法委員每次出事只會嘴砲
真正解決問題要靠修法
卻連法都不敢修
台灣的立法院根本是亂源
只會砍別人
不砍自己

januss wrote:
不過這真的很無奈... 礙於市場規模,我想目前大家還是只能搭拼裝遊覽車...
其實我不太想強調拼裝就一定不好,而是台灣目前大客車車體設計都是由車體廠"經驗"判斷設計車體,並從底盤焊上骨架方式來打造車體,以現今安全等級來看,這作法已經太過時了...
而國外有整體式車體廠來提供安全車體...這結構等級差異就有如機車與汽車的差別了!(畢竟經驗很難控制量產品質,同樣方法打造十台,有可能十台的結構強度都不一樣!!!)
所以這類台灣自行拼裝起來的骨架+蒙皮車體,一遇到重大事故不是車頂全壓扁就是全掀開...(恕刪)


不爭的事實阿

椅子也四散
就算有綁安全帶也凶多吉少
監理站的問題.應該要整車進口不是底盤進口再裝車體(等於拼裝車)這樣也能上路.還上國道
這份影片應該送給交通部長看什麼叫做安全,每次都等到有人死了才會出來做做秀,等到新聞過了又是裝作沒發生過,請這些立法委員以後將部會首長坐車預算通通刪除,請他們都座這些高齡拼裝車享受一下在高速公路奔馳的快感。話說台灣的監理單位也是一絕,一般小行車如果驗車時一個燈泡沒亮就過不了,可是偏偏這種大型車改裝問題一堆卻通通沒事。
台灣人的駕駛習慣很差,山區多路又不安全,制定一個嚴格的遊覽車標準很重要,引進國外的好車應該鼓勵,讓成本降低到和車體廠可以競爭,立委不要嘴砲了,交通部不提案可以自己提,同志婚都能修法了,這種和性命有關的卻都躲起來,太爛了
不管發生再多事, 這些官員頂多是下台換人做, 調離現職處分

薪水照領, 退休金照拿

然後吵著要尊嚴
Orion wrote:
題外話
minhua0317大大
如果可以証明或量化遊覽車等級的重力加速度跟其他車輛的重力加速度不同,
相信也是物理界的台灣之光了!..(恕刪)



題外話
你說的是遊覽車的動量!

重力加速度 是 g 地心引力(重力)造成的加速度,每秒速度會增加9.8m

第一秒結束後你的瞬間秒速為9.8m/s
第二秒結束後你的瞬間秒速為19.6m/s 多9.8m/s
第三秒結束後你的瞬間秒速為29.4m/s (約106km/h) 又多9.8m/s

不是靠引擎、牛車,而是重力!

Sagrado
重點不是什麼車!!!
而是開車的職業道德和水準,還有台灣爛政府的安全標準是不是有確實要求做好
台灣爛政府有嚴格管好要求業者人員的工作時數嗎?一個超時一個不小心車上幾十條人命就沒了
台灣爛政府有嚴格要求車體規定嗎?幾乎都是拼裝改造車,跟紙糊的一樣一撞就散
台灣爛政府第一關就沒嚴格把關,後面業者誰會管坐車人的安全
台灣人自己也沒有安全意識,上車繫安全帶不是只有小客車,什麼車都一樣
沒知識也要有常識,一樣還是政府的錯沒要求,不知道政府在做什麼事情
不分藍緣一樣爛

jackalyang01 wrote:
....4年前我去韓國旅行,
遊覽車司機開車前,必定從最後一排檢查每位乘客是否確實繫安全帶後,才開車,
每一次開車前必做的動作.....(恕刪)

韓國會罰錢,但只檢查台灣和中國團,同時跟過日本團和韓國本地團,司機沒檢查、也不需要檢查。

本是同根生,劣根性一模一樣。

minhua0317 wrote:
換作是Volve原廠車
可能也好不到哪裡去(當然,如果能多救一條人命就算是功德無量了)

如果是VOLVO,車頂不會掀開
死傷會降低很多
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