賴揆宣布成立台灣NCAP喽

king97878 wrote:
拭目以待???ARTC...(恕刪)

雖然不知道T-NCAP要怎樣定規則
但是你說的[在NHTSA IIHS 5顆星的車,還得繳規費,送TW-NCAP做撞擊測試]
應該是一定會發生
為何?
以之前新聞稿台灣應該是要走Euro-NCAP規章
也就是歐規
NHTSA IIHS 5顆星的美規車是會要在台灣再測一次
你覺得有問題?
但是你想想美國車進口到歐洲要不要再測試歐洲法規認證和被Euro-NCAP抽檢??
你不可能說請歐盟去看FMVSS,NHTSA和IIHS吧?
如果可以
那就沒有分美規、歐規了

wesho wrote:
怕的就是這樣就如同...(恕刪)

這個問題全世界都一樣
不只法規碰撞因為是廠商送測而會被擔心
其實NCAP也會有一樣的問題
NCAP雖然在測試時是購買市售車或生產線抽測
但NCAP在車輛小改款是不重測的
小改款改了什麼不都只有車商知道?
最多就是送件告訴NCAP是可以等同的

生產和認證不符
目前應只有靠法律重罰和積極抽查喝止
車輛安全的法規認證我記得也有後續抽查的機制
但是車輛要後續抽查成本真的很高


Cloudy Shiau wrote:
不是只有lancer和U5有公布(U5好像只有前撞)??...(恕刪)


你有些記錯了
福特說可以公布,但其他家不願公布,結果福特還是沒公布
lancer是公布影片,不公布假人成績,要大家看車說故事
而U5則是只有前撞,但好在前撞成績有出來

所以全都做半套,而且那些忠實粉絲實做半套就很高興了
去三菱跟納智捷版看吧



除了 IIHS,全世界的 NCAP 都是公部門出錢。例如、E NCAP歐洲六國、日本國土交通省、韓國營建交通部
車子是用秘密客方式去銷售點買來
車款選擇都是銷售好的,以涵蓋最大樹消費者。

其他細節
可看一下這篇比較清楚

經濟發展的轉型正義


道出酸民文化的精神...


koverwe wrote:
成立被罵,不成立也罵。

Cloudy Shiau wrote:
雖然不知道T-NCAP...(恕刪)




想來也是哩!

==========分隔線======

樓上的貼了資料...但他應該不知那是ARTC的資料哩!


真的多上NHTSA IIHS 多瀏覽...應該就不會有"那個話"出現....

交通部才是權責單位...系統、組織...

希望不會太久...10年??

小弟2008年開始在版上貼NHTSA ESC的資料...也要10年了...

檸檬法也是....

"那個話""這個話"....咱的"那個話"...還少了嗎?
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

weaber wrote:
你有些記錯了福特說...(恕刪)

對呀
我記得的就是福特沒有公佈任何成績
所以我很好奇是不是我自己弄錯了
而且福特只不過在訪問時口頭說可以
(製成過程也是口頭上說一樣)
沒想到就有人說成第一個要公布成績的!
就是愛廢話 wrote:
https://www...(恕刪)


大大 您這幾句 真是道盡一切

"世上沒有完美制度,多少都有不足及漏洞
所以才需改進~
有做總比只會講「淦話」好一百倍~"

另外補充一句 裝睡的酸民叫不醒啊
至於只會在那邊淦淦叫的 您何必期待那款的腦袋會有甚麼建設性的論述

我愛阿天 wrote:
政府出資一億,成立...(恕刪)
人家靠嘴生活的.你要看到實體的那一天才能慶祝.
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