油電車在長距離上坡的性能

千羽遙 wrote:

是從沒見過電池容量被放乾的狀態

動力輸出也一直都有水準之上的表現

我的上一台是國產1.8T的休旅車

我覺得RAV4不管是山路、平路還是油耗,都是樂勝的



2500CC 以上的油電 真的算有力了

1.8 以下的 我不敢說
今年8月
我購入現代的KONA油電了


前幾天利用假期
去阿里山玩了四天
行程約略如下
桃園 > 嘉義市區 > 阿里山森林遊樂區 > 龍宮瀑布 > 太平雲梯 > 瑞里野薑花民宿 > 青年嶺步道 > 桃園
總里程約737KM
油耗22.9


沒有遇到電池電力耗盡的問題
所以也沒有遇到動力不足的狀況

這台車除沒有 LED頭燈 及 車道置中
其他都覺得還蠻不錯的
恭喜入手新車。
現在樓主應該知道,之前問的問題,根本不存在吧。
bibliophlist_32 wrote:
現在樓主應該知道,之前問的問題,根本不存在吧。


沒接觸前
總是會有很多想法及問題
實際開過後
就一一解惑了
AllenTang3434 wrote:
沒接觸前總是會有很多...(恕刪)

油車車主最會幻想一些油電車的問題,然後講的好像真的一樣。
dinnerxp wrote:
PRIUS系列油電na加速大概都11秒過時了,長距離上坡首推小排氣渦輪很有力加速快


0-100加速11秒會怎樣嗎?

你知道渦輪車長上坡引擎溫度有多高嗎?更別說是小排氣量渦輪車,我想你應該不知道,裝個外接溫度表來看看,保證你嚇到不敢再踩油門
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