【國內新訊】台灣汽車市場2020年9月銷售報告，CR-V再度回歸，Kuga、Venue急起直追

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JackNavarra wrote:
就算同樣是國慘車

多數人的刻板印象還是會覺得福特跟本田的國產車會完全比照國外原廠生產規格，也就是比較硬也比較安全

其它幾家的國慘車其刻板印象則被認為會偷改設計節省成本，也就是俗稱的鋁罐

這就是沒有公開撞測的結果

要打破這個迷思就是趕快建立T NCAP

大家在公平基礎下比一比公開給大家看看

建立T NCAP是對的
但我只覺得福特有
本田跟豐田......

kobe13794823

20289分

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kobe13794823

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dieselman wrote:
建立T NCAP是對(恕刪)

有兩個小問題

1.都知道測哪了，哪邊加強就OK了

2.車是量產的產物，消費者收到的車就等於送測合格的車嗎?

問題不大，都是小問題而已

BrilliantWing

3122分

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BrilliantWing

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vendia1981 wrote:
不看TOYOTA的RAV4，進口中BMW 賣的跟LEXUS差不多阿，有不好嗎
賓士已經賣到直逼TOYOTA了，台灣真有錢阿

賓士的量裡面不知有幾成都是外匯中古車，
真正由總代理進口的新車數量恐怕就沒這麼好看了。

dieselman

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dieselman

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kobe13794823 wrote:
有兩個小問題

1.都知道測哪了，哪邊加強就OK了

2.車是量產的產物，消費者收到的車就等於送測合格的車嗎?

問題不大，都是小問題而已

其實只是要一個測驗的基準而已
不一定要自己建一個T NCAP，Euro NCAP、C NCAP、J NCAP、IIHS 都可以
選一家，規定國產車要送測
讓大家知道目前的國產車等級在哪

你說的1. 跟2. 在現行的制度中的確存在

BrilliantWing

3122分

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BrilliantWing

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這恐怕是Altis最後一次拿第一了，
下個月開始CC出來搶單，
會是誰拿第一還未可知。

oxxx

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oxxx

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dieselman wrote:
建立T NCAP是對(恕刪)

還是有啊

明明台灣被歸類在東南亞版本

買到東協規格的版本沒錯啊

人們眼巴巴能買到美規政府法規卻追著歐規廠商賣東南亞版或泰版 (對你好一點給陸版) ..

每個區域用車環境不同價值觀不同車廠這麼定有他的考量

但消費者就應該被牽著走 ? 這滿滿好意的算計..

看需求吧.. 看實際的銷售反應

M.BENZ 成為進口第一名品牌

就知道寧可買水土不服的華麗也不想要量身定造的簡樸