2008年1~5月歐洲汽車銷售Top 10

gadda23 wrote:
我發現不少人對歐洲車...(恕刪)


B大說得滿中肯得...

BMW歐系車的指標,GTI&R32算性能車款吧,調校都滿硬的吧
IS上一代操控好像滿差的,新一代進步很多不過好像還不敵雙B
G35相較於性能車款當然偏軟掉點摟~~
FD2 Type-R,EVO,STI日本原廠性能車款操控都很優秀阿!

高級車進步很多了阿,相較於美國,韓國好上不少吧!這代的IS,GS,G,M,RL,TSX都有自己的風格阿!
要撼動2B1A是滿困難的,但歐系車也不是全部都是2B1L,日歐系平價車都各有優缺點吧!

相較於美國韓國的車就...

gladiator wrote:
根本是一樣的設計,都...(恕刪)


gladiator wrote:


根本是一樣的設計...(恕刪)


怎麼判定誰是專家阿?

gladiator wrote:
氣門二開一這不是i-...(恕刪)


同一時間?是同一天嗎??
不然誰先推出很難判別嗎

這篇有比較vanos,vvti,vtec
http://www.google.com.tw/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=5&url=http%3A%2F%2Fcar.ssvs.tn.edu.tw%2F200705%25E6%2596%25B0%25E5%25A2%259Etable%2F%25E5%258F%25AF%25E8%25AE%258A%25E6%25B1%25BD%25E9%2596%2580.pdf&ei=iADlSMK-D4zK6gOdhvTMCw&usg=AFQjCNGGcQ38bHM4It5gMhqn1gHK2s4gzw&sig2=NwZ5_b_nJTcekH3-zlppgg

http://www.yongbulao.com/simple/index.php?t13811.html
HONDACURA wrote:
相較於美國韓國的車就...


美國車種也是多得不得了, 只是台灣大部份沒有引進讓你有開過的機會, 若真正有機會開的話你的評價可能就會不一樣喔!

上禮拜我到鹽湖城出差, 租車公司給我一台Dodge Nitro. 這台車的大小跟 CR-V類似, 但引擎大 (3.7L), 車身較重. 一開的感覺就馬上跟CR-V有所不同. CR-V的車身感覺較薄, 開快會有點飄, 輪胎雜音也不小, 但這些缺點在Nitro上面都沒有. 它開起來穩, 車子懸吊蠻Q的, 又很安靜, 就是引擎轉速拉高時怒吼聲稍大了一些. 這台是2WD-4WD手動切換, 所以4WD越野力非常強 (當然我不敢試太爛的路). 而在猶它州起起伏伏的高速公路(屬於洛磯山脈)上, 開到70~80英里都還是讓人信心十足 (怕杯杯抓, 所以不敢再快了!) 我自己是開中大型的Honda Pilot, 我只能說Nitro是擁有CR-V大小的車體, 卻是有Pilot那種四平八穩的感覺! (不過耗油也兇就是了!)

所以美國車的操控和舒適度絕對不能小看它. 它的車內空間設計甚至比CR-V都還更具巧思. 不過唯一不變的缺點, 就是內裝實在是太過廉價與塑膠感了, 也許是因為租車公司的車吧?

gadda23 wrote:
我發現不少人對歐洲車...(恕刪)

會說日本車操控好,也未必就是酸葡萄心理,小弟覺得只是每個人所擁有與經驗過的車子不同罷了.

大大開過的車子似乎都是歐洲車,唯一比較談的上性能的日本車只有G35吧,您當然會覺得歐洲車性能操控都強過日系車.

而短期租車的不算,小弟曾經擁有以及現在駕駛的車為:Audi A4 3.2Q(撞毀),Nissan 350Z(撞毀),Lexus ES350(現有),Mitsubishi Lancer Evolution(現有)以及BMW 328(現有).就小弟真的長期體驗而言,真的不覺得歐系車的操控性能一定強過日系車.

當然日後若是有幸換上更高一等的如M系列或是RS系列時,也許小弟也會感受到歐系車操控的強處;但換個角度想,假如有個人一開始就先從Nissan GTR上手的話,也很難讓他覺得歐洲車的操控有多好吧.

我只想說每台車都各有長處,各有專門針對的族群,歐系車與日系車都很好,是否適合自己而已.歐系車好還是日系車好,那是每個人各自親身經歷的問題,就您開過的車種而言,當然歐系車的操控強過日系車;可是未必每個人的體驗都是如此,有著不同體驗的,也未必就是酸葡萄了.
檸檬派 wrote:
會說日本車操控好,也...(恕刪)


真是欣賞你…
說話比那些沒開過很多車的人起起來,有內容且實際多了…
檸檬派 wrote:
會說日本車操控好,也...(恕刪)

您的車還真是極端,不過既然已經抬出EVO了,那歐洲車能在操控上匹敵的基本上已經不是一般人能買得起的了,別說拿328在比,就算是335與135都不夠看了吧,記得不久前就有篇135vsEVO的測試,135一整個囧掉.近幾個月來看到的評比,不論是R&T還是MT都一樣,EVO出來的話BMW一定是拿M3來電它.你用EVO來電328與A4 Q會不會太小題大作了.

我第一次看到有人同時是ES350與EVO的車主,這兩台混著開不會很容易出事嗎?在性能排比上一台前段班一台放牛班,難說一時恍神把ES350當性能車跑,您那兩台該不會就是這樣撞毀的吧.
哥吉拉7204 wrote:
真是欣賞你…說話比那...(恕刪)

車子的操控性是有差的,但有可能因人而異.至少對小弟而言,賽道單圈成績就是衡量一台車在我駕駛下操控性好壞的標準.一台車可以讓我縮短個幾秒,那就代表這台車帶給我較好的操控性.喜歡日本車的話,試試Miata或是S2000吧,真的是操控性極致的表現.
newman1030 wrote:
您的車還真是極端,不...(恕刪)

其實因為小弟技術很差,除非真的車子本身性能相差太多,不然很少說什麼一定贏過哪台車的.我覺得車的性能到了一定程度後,車手的技術才是決定勝負的關鍵.我在賽道上遇過慢得跟烏龜爬一樣的小牛,也遇過每個彎都到外面去吃砂F430;也遇過快得跟閃電似的civic,還有每個彎都像是在飛的80年代Corolla.
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