自手排,手自排,手排 傻傻分不清楚


ysshieh wrote:
退檔...我都直接離合器一踩,手一撥,腳一放就完成,好像用不到半離合!進彎時煞車退檔,進彎,出彎,進檔,加速,半離合技巧的應用大大是否可詳解?....


除了上坡塞車需要半離合, 沒有任何其他情況需要半離合.
跟趾的目的是在退檔空隙補油維持退檔後轉速, 其動作也是全離合.
半離合是燒離合器片, 每個彎都半離合, 過幾個彎就過熱, 連matiz都跑不贏.
跑一趟北宜, 回家就要換離合器片.

dgg wrote:
那你一定沒開過純手排車

「全自動咖啡機,跟自己磨豆、自己煮咖啡,差在那裏?」

也類似你的疑問吧!


讚啦!

完全切入重點!
Alan
數位相機方便...
但是老底片機不死...哈哈
也是一樣的道理
因為底片的粒子..顏色..質感..都不是數位可以模仿的
但是要方便當然還是數位...


手排..對我來說是在玩車在感覺車在品味車
自排..
自手排..
他就是個甲到乙地的工具...

aron.yang wrote:
除了上坡塞車需要半離...(恕刪)

我懂,我只是故意問,我還以為是新技巧,開手排10多年,不敢說技巧都會,但也略知一二,像上坡不需拉手煞車,我看來這只是基礎班,要不然京華城週年慶,塞車狀況如何從地下停車場開上來,去過的人就知道在說甚麼!
統計一下, 在座的不曉得有多少人長期使用過所謂的 "自手排" or "雙離合器自手排" 的車種??

是否有許多人都停留在 過去的 "自排" 車的感覺??

跟趾是什麼東西? 跟趾根本不重要....

因為退檔補油,電腦會幫您做。

titanonly1 wrote:
講了半天
amt自手...(恕刪)


嗯嗯...
並不是只有雙離合器變速箱的才是自手排
也有利用離合器作動器和檔位作動器的自手排
但是換檔頓挫感比較大
需要與電腦配合換檔時機回點油
就可以減少頓挫感

ysshieh wrote:
我懂,我只是故意問,...(恕刪)


沒錯,

不過塞車 or 上坡塞車 腳還是會抽筋的 ....


尤其是改了那種什麼 多片式壓板
為何偏好純手排?


喜歡自我挑戰,

喜歡與眾不同,

喜歡隨心所欲,

喜歡雙手雙腳很忙的感覺,



當退檔補油一氣呵成,

或入彎前跟趾接合順暢完美時,



那種爽快不是憑著大馬力,直線刷卡的快樂可以相比的

也不是撥片、按鈕等如同捷運電車般順暢換檔,卻只是千篇一律的穩定所可以相提並論的。






對我這種不開快沒玩操控的普通駕駛人而言
手排就只是自我感覺良好而已
換檔、踩離合器、雙離合、補油、跟趾.... 「這才是在開車」的感覺
自排車就是少了那個fu~~
也因為很多人不會開,有那麼一點點虛榮

另外,不拉手煞車或不踩煞車的上坡暫停
要看坡度,一般緩坡用左腳控制離合器就可做到
陡一點的要看什麼車,我以為是扭力大的車容易做到
開過幾台在這方面的表現都不一樣
(我自己是不太會用拉手煞車的上坡起步,因此很陡的坡常會熄火

此外,遇到過幾次電瓶沒電
純手排推一推就可以了,自排就一定得等救兵囉
我是藍貓
kang19780315 wrote:
手排還有一個好處,就是省油又有力!!!...(恕刪)

雙離合器自手排應該比手排省油吧
雙離合器自手排的動力輸出不中斷
所以換檔時更省油


自手排應該與手排一樣有力
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