ysshieh wrote:退檔...我都直接離合器一踩,手一撥,腳一放就完成,好像用不到半離合!進彎時煞車退檔,進彎,出彎,進檔,加速,半離合技巧的應用大大是否可詳解?.... 除了上坡塞車需要半離合, 沒有任何其他情況需要半離合.跟趾的目的是在退檔空隙補油維持退檔後轉速, 其動作也是全離合.半離合是燒離合器片, 每個彎都半離合, 過幾個彎就過熱, 連matiz都跑不贏.跑一趟北宜, 回家就要換離合器片.
數位相機方便...但是老底片機不死...哈哈也是一樣的道理因為底片的粒子..顏色..質感..都不是數位可以模仿的但是要方便當然還是數位...手排..對我來說是在玩車在感覺車在品味車自排..自手排..他就是個甲到乙地的工具...
aron.yang wrote:除了上坡塞車需要半離...(恕刪) 我懂,我只是故意問,我還以為是新技巧,開手排10多年,不敢說技巧都會,但也略知一二,像上坡不需拉手煞車,我看來這只是基礎班,要不然京華城週年慶,塞車狀況如何從地下停車場開上來,去過的人就知道在說甚麼!
統計一下, 在座的不曉得有多少人長期使用過所謂的 "自手排" or "雙離合器自手排" 的車種??是否有許多人都停留在 過去的 "自排" 車的感覺??跟趾是什麼東西? 跟趾根本不重要....因為退檔補油,電腦會幫您做。
titanonly1 wrote:講了半天amt自手...(恕刪) 嗯嗯...並不是只有雙離合器變速箱的才是自手排也有利用離合器作動器和檔位作動器的自手排但是換檔頓挫感比較大需要與電腦配合換檔時機回點油就可以減少頓挫感
為何偏好純手排?喜歡自我挑戰,喜歡與眾不同,喜歡隨心所欲,喜歡雙手雙腳很忙的感覺,當退檔補油一氣呵成,或入彎前跟趾接合順暢完美時,那種爽快不是憑著大馬力,直線刷卡的快樂可以相比的也不是撥片、按鈕等如同捷運電車般順暢換檔,卻只是千篇一律的穩定所可以相提並論的。
對我這種不開快沒玩操控的普通駕駛人而言手排就只是自我感覺良好而已換檔、踩離合器、雙離合、補油、跟趾.... 「這才是在開車」的感覺自排車就是少了那個fu~~也因為很多人不會開,有那麼一點點虛榮另外,不拉手煞車或不踩煞車的上坡暫停要看坡度,一般緩坡用左腳控制離合器就可做到陡一點的要看什麼車,我以為是扭力大的車容易做到開過幾台在這方面的表現都不一樣(我自己是不太會用拉手煞車的上坡起步,因此很陡的坡常會熄火此外,遇到過幾次電瓶沒電純手排推一推就可以了,自排就一定得等救兵囉