azureimf wrote:
重車上國道? 好啊!...(恕刪)
是啊，或許冥冥之中就有死神拿著一本筆記在上面看~
它的眼睛不止可以看到姓名和壽名~
還可以看到"時速"和"駕駛行為"
那些不良的駕駛看到就通通給它寫上去
(DEATH NOTE)
XXX
車禍死亡
20XX年X月X日X時X分，於二高不當飆車
因車速過快閃避不及，轉倒後被後方大卡車輾過，
連人帶車拖行百餘公尺，當場死亡。
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這個論題是重機,所以四輪的那種左打兩圈右打三圈看到記號就停的到補習班用錢換駕照的方式就不說了.
台灣的駕照是--年滿18歲可以考取輕型或重型駕照.須領有普通重型機車駕照1年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構訓練結業,方具報考資格.
鄰近的日本在機車駕照分類上主要分為原付駕照、普通自動二輪小型限定駕照、普通自動二輪駕照，以及大型二輪駕照四種，分別可駕駛 50cc 以下、125cc 以下、400cc 以下，以及不限 cc 數之機車。中間還多了個400cc 以下.
請問重機開放進口後,有多少重機執照的持有人是在之前沒有接觸打擋車的?
答案是----真的還不少!
有些人的騎車習慣還是跟騎速克達觀念一樣的(當然大型速克達除外,不過在重車中大型速克達畢竟是少數),將油門一拜就行了.但是兩種類型的機車騎乘方式根本不同.
速克達型是自動排檔,只要持續加減油門.就能控制速度的快慢.不用考慮檔位的變換.
但打擋車則不是囉!減速就要配合退檔,加速就要進檔.過彎的傾角等等完全是跟速克達車型不同.
在重機補習班上個幾天課(說白了也是拿錢換駕照)就上路.難怪很多人會對一些速成的重機騎士有意見.
【達人】
豊富な経験と長年の鍛練により、
その道の真髄を体得した人。
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亮 wrote:
如果重車上高速公路不安全的話,那外國的政府官員都是笨蛋喔!!
別老拿人家國外的情況來跟台灣比，人家國外重車環境怎樣
台灣才剛起步～所有用路全是針對汽車建設
重車環境都還沒建設好，還沒學會走路就想飛啦？
更甚者，法令都還沒通過，偷跑者一堆...這怎麼處理？
重車=了不起、說話較大聲嗎？大家的能力還是停留在
二輪買菜小綿羊的幼稚期...換台大車，心態就換了嗎？
說穿了，重車也不過只是大馬力的二輪綿羊罷了
一旦被撞倒下～跟小綿羊有什麼差別嗎？
一般道路倒下，大家都來得及反應，高速公路？可能沒多少人能夠
再來這兒跟大家分享經驗談...
另外～國外開放重車上高速路，您認為這就對的嗎？您怎麼沒想過，
這法規已經有人醞釀要停止呢？只是礙於大家的習慣，短時間內無法施行？
美國開放槍枝，您認為台灣也該學著做嗎？
美國官員是天才～台灣官員是笨蛋嗎？
國情不同，有多少能力做多少事，這您不知道嗎？
我沒預知的能力，但我會想到那路段上倒車的可怕
若是您連這點都想不到，一味的只想在我們這擁擠狀況不斷的高速路
爭取和那鐵包人的四輪在混亂的高速路上的權力...那我真的佩服您的勇氣...
若您今天爭取的是在市區快速路段的用路權，這點我贊同您
高速公路？對不起，我是持反對意見...
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自從開車以來, 每天擔心騎車人的安全.
每天開在最內側, "禁行機車" 的黃線, 不斷的有機車跨越... 而且無視於我的存在
你可以想像, 每天上班開車短短的10分鐘, 如果我都不煞車, 就可以壓死一兩個機車騎士. 這種提心吊膽的日子.
我老婆也說, 沒開車, 不知道騎機車這麼危險. 因為她不知道腳煞車的速度居然決定另一個人的生死.
如果機車要上高速公路, 個人期望安全疑慮必須先解決.
汽車都要求前座要綁安全帶, 將來還要後座也要
也許不久連安全氣囊都會變成標準配備的情況
機車的安全防護是什麼? 該不會只是那身衣服吧?
你只要想像高速公路上, 與機車輕微的碰撞就可能是過失致死
更何況, 沒有全身防護的情況下, 我真的不想當劊子手.
如果現在開放的話, 我會讓各位機車大爺先行, 我讓遠一點
想開放的機車朋友們, 也請深思, 高速下的車子, 是很嗜血, 而且是一部接一部的
從台中市長的這個案例, 高速公路如虎口呀
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