CrazyShark wrote:原來三義坡上爬不快的汽油車都是我的幻覺,要嘛是車主都不懂汽油車特性。原來山路上的汽油車爬不快都是不懂汽油車的特性 ...(恕刪) 的確都不懂啊我講的那些有幾個人懂? 馬力跟扭力的關係有幾個人懂?信不信就算馬力扭力的關係都列式子算給你看了, 還是十個人有九個人會講"加速看扭力, 極速看馬力"如果這句話可以成立, 那F1真的弱到爆炸了, 因為F1扭力才27而已不過F1加速0-100只要2.2秒, 0-200只要4.7秒, 0-300只要9.2秒你去把Audi R10這種扭力超過100的車子搬出來比也OK, 加速也不會比F1快講難聽點你也是不懂的那一個汽油車為了省油, 轉速都放很低 (前面有人已經把齒比算出來了, 自己去翻前文)以為柴油車三義很強是吧? 退兩檔油門到底尬尬看, 你就知道汽油車沒你想像那麼弱
meridian wrote:講難聽點你也是不懂的那一個汽油車為了省油, 轉速都放很低 (前面有人已經把齒比算出來了, 自己去翻前文)以為柴油車三義很強是吧? 退兩檔油門到底尬尬看, 你就知道汽油車沒你想像那麼弱 啥?三義段油門要踩到底???我含著油門就可以維持110的時速了,幹麻踩到底 整天在講尬車???國道不是你家的賽車場好嗎 你到底有沒有開過6速以上的柴油車啊 趕快找一台去合歡山開看看啦,講的柴油車好像都很廢一樣 一直在扯F1什麼有的沒的,你當路上的車都是F1啊,實際一點好嗎??? 你的車到底是哪一台啊???還是你只是鍵盤車手???
CrazyShark wrote:啥?三義段油門要踩到...你到底有沒有開過6速以上的柴油車啊趕快找一台去合歡山開看看啦,講的柴油車好像都很廢一樣 (恕刪) 別耍嘴皮了, 如果我油門到底, 你的柴油車還含著油門只有吃灰的份而已如果你的柴油車那麼屌就不要限速110咩說真的要限速110, 牛馬也沒比你的車厲害啦柴油車不廢廢的是不知道柴油車特性, 而以為柴油車低轉速比汽油車屌, 到了高轉速一樣比汽油車屌的人
meridian wrote:別耍嘴皮了, 如果我油門到底, 你的柴油車還含著油門只有吃灰的份而已如果你的柴油車那麼屌就不要限速110咩說真的要限速110, 牛馬也沒比你的車厲害啦柴油車不廢廢的是不知道柴油車特性, 而以為柴油車低轉速比汽油車屌, 到了高轉速一樣比汽油車屌的人 整天在牛馬 F1,你當每個人都是嚴凱泰嗎? 你到底要不要說你開的是哪台神車啊,鍵盤車手
meridian wrote:的確都不懂啊我講的那...(恕刪) 大大,我勸你還是實際開過再來講...在下以前也不太相信柴油車爬坡有多有力,但是自從換了VW GOLF 2.0TDI後,真的都改觀了...以前開MAZDA3 2.0S時,不論是爬坡還是跑山路,講實話真的比較辛苦;但是GOLF 2.0TDI爬坡跟跑山路真的就跟吃飯喝水一樣容易,三義那段坡輕輕鬆鬆維持100以上的時速,真的是就含著油門而已,根本不必刻意去換檔拉轉...而大大也不必爭執了,這本來就是柴油車的優勢,低轉高扭力;汽油車也有優勢所在,就是拉轉後的尾速表現,這沒甚麼好比較的.
steven0415 wrote:他開馬32●5啦!這一台要贏原廠車是可以想讓改晶片的車吃灰真的只能在夢中 FOCUS TDCI 136hp@4000rpm 32.6kgm@2000rpm雙離合器6速自手排馬三 2.5 167hp@6000rpm 23.3kgm@4000rpm5速手自排扭力多 9.3kgm變速箱採用傳輸效率比傳統自排高的雙離合器變速箱,我看不出來有哪一點能讓馬3在合歡山的山坡上跑贏TDCI 說要拉轉,在合歡山不知道拉不拉的上去哦
meridian wrote:別耍嘴皮了, 如果我...(恕刪) 你的文一開始還不錯 有看的價值到後面整個爛了整篇就在那邊檔檔紅線~~那麼愛講 你何不在三義跟柴油車尬尬看含著油門上坡啊只能拿你的強項跟別人的弱項比~~可見你的車也沒多屌
h7878220 wrote:你的文一開始還不錯 ...(恕刪) 不要三義啦,合歡山往武嶺的那個坡比較陡,在那邊一般的NA汽油車想拉轉還不一定拉的起來哦,說不定還會有高山症 柴油車渦輪在那邊爬坡超順暢,如屢平地