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主管機關--交通部路政司不知道嗎？交通部運研所不知道嗎？財團法人車測中心（ARTC）不知道嗎？
安全氣囊、ESP重要性、各國政府推ESP的情形他們都知道，
問題誰檔下來？
我們選出來的民代，你覺得他們會站在人民這邊？還是車商這邊？（還是跟媒體一樣？）
他們是開高級車！上面有氣囊、ESP...安全配備應有盡有...
（如果您有中央政府部門親友，打聽一下，有很多對人民很好法案是被不明就理擋下）
先進國家，連馬來西亞「後座繫安全帶」都行之有年的政策，台灣落後十幾年，今年才執法
如果不是前幾年邵曉玲與去年孫穗芬事件，可能還石沈大海
國內小客車80.7.1後座標配安全帶，
97.1.1以後國內廂型車後座才強制配安全帶，期間高速公路爆胎，後座乘客被甩出去不知多少人！
真是立法怠惰！
增加安全帶，廠商成本增加才多少錢？以及後座繫安全帶政策，立法院阻力這麼大！
喊了十幾年「車輛安全氣囊」標準配備，中國政府都立法，台灣呢？一顆氣球都沒有！
ESP，台灣立法，別想了！
summer 2/9
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jesse_yeh wrote:
為何進一步的安全配備不能成為購車的選配，想要安全的人就加價買單。
不買的人就把錢省下來買些別的（如：保險 或其它）。
各取所需這樣不好嗎？ 最少買車的人有選擇的機會。
安全這件事恐怕車商不宜用這種方式思考
就像綁安全帶一樣, 你也不是天天要撞車, 但卻該天天綁安全帶
ESP, 氣囊, 這些都是"只怕萬一"的東西, 車商刪減這些東西, 擺明了就是車商不把消費者的生命放在眼裡
"你想省錢買配備(DVD音響?)好啊, ESP標配拿掉~~!"
看起來好像是消費者與車商雙贏, 但其實是車商黑心的做法, 很多消費者都會"自認為不會倒楣"去選擇刪減"應該用不到的"安全配備, 來節省預算開支, 但這樣的"機會", 卻是車商提供的, 因此這種安全配備, 應該逐漸形成一種強制性, 而不能容許車商以成本為理由隨意刪減
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