愛在曖昧不明時最美 wrote:國營事業天生註定應該是要虧本的,虧損越多表示國家補貼國民越多銷售虧本=由國家對該項商品政策補貼=減輕國民在該項商品的個人支出負擔這種政策性註定的虧本,不是底下員工不賣力上班造成的 問題在中油虧損是事實,但中油員工的年終與待遇卻高出一般公務人員甚多,如果中油的年終比照一般公務人員為1.5個月另加考績獎金,我還比較能接受
brad6515 wrote:你所用的成品(就是9...(恕刪) [提煉成本 包含 人事成本,設備因素等 最重要是 有沒有效率]人事成本:如果你在一家公司從年輕做到老做了30幾年,薪資完全按照公司規定我想你也可以領到這麼多設備因素:當設備系統老舊,你想改善設備提高效率,減輕汙染時附近的居民便來圍廠抗議,不想讓你動工.我想你也是得過且過,修一修就好.建議:1.政府應該查一查台塑,有無聯合漲價的行為並且規定台塑凍漲,全國人民須至台塑加油,讓台塑企業回饋人民.2.國營事業民營化,回歸正常體制.
看來還是有人只會把"日幣除以三"來當大略台幣值然後可能一堆沒開車或是有開車的靠爸靠媽族在發言,所以都忘記加燃料稅不不不,根本就不用在乎這件事,反正錢花不痛麻~然後又到底是中油建置成本低?還是民營企業建置成本低?既然中油長期虧損,人家民營企業不僅沒虧損頂多本來可以賺N億變成只少賺幾千萬而已(還是賺N億)意思就是說,其他企業的汽油都是小叮噹的百寶袋噴來的瞜?
成本是由很多的管銷費用所計算出來的,當然也包含原油的購入價,台灣的煉油成本跟很多先進國家並不算太高,因為台灣並不大,所以運輸成本不會佔太高!!有四處跑的的人就知道一些沒有靠海的國家油價都特別高,這也是為何很多大型的國家油價會比較高(煉油廠大都靠進港口).當然有很多產油國油價會高是因為那些國家貪腐的非常嚴重,轉嫁到消費者身上而已!可以去問問當地人...但台灣應該不算是貪腐非常嚴重的國家吧!^^....小弟是認為中油人事(管銷)成本太高啦!小弟不才不知這樣想對不對...^^