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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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2017年起汽、機車白天上路強制開燈

1728分

111樓

個人積分：1728分

文章編號：55840538

日行燈本來在先進國家行之有年
降低事故率也是事實
有啥不好??

致於ESP加6安本來就應該上了
只是不長進的台灣人跟不長進的車商在阻擋而已
那種東西,應該列為標準配備

至於防滾龍,暫時可以撞擊測試來替代,也也類似的效果
最後防火衣,恩,請計算一下事故率及投入成本

C/P值,總不能每個人都開坦克上路吧
坦克跟5星撞擊測試的車體對上事故率及人命價值
我想

5星撞擊測試車體+ESP+6SRS來說VS事故率及人命價值,應該是最佳解

113分

112樓

個人積分：113分

文章編號：55840546

舊車裝晝行燈會違法嗎？！

去年新車沒標配，就想裝了～～

我爸的車有標配但當時路上有晝行燈的車實在太少

怕被人誤會只好回廠關掉～～

最近要來開啟了！

後面的車有燈，在後視鏡的判讀上

依照我的經驗，是非常有用的！

7分

113樓

個人積分：7分

文章編號：55840591

強制開大燈，現在都低頭族了誰看你大燈?

應該要強制把排氣管改大聲一點，數年後車廠標配炮管，沒有的話不能賣

這樣低頭族過馬路也聽的到哪邊有來車

還不用怕老車電瓶不夠力顧路，不止路人能用，不專心開車的都聽的到聲音

也沒有什麼燈泡跟HID、LED 壽命的問題，一舉數得

這麼好的方案，交通部快上路吧。挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

1598分

114樓

個人積分：1598分

文章編號：55840604

josew wrote:
把6安 + ESP...(恕刪)

目的
不一樣

一個降低事故發生率
一個降低事故發生時的人員受傷或死亡的機率

4490分

115樓

個人積分：4490分

文章編號：55840615

現在的車幾乎都有啟動就有日行燈了~~本來早就該開燈了!!

至少能讓其他用路人多注意一些!!

最重要的是啟動就有大燈好處在於，很多人晚上都不開燈不知道在想什麼!

aaaomc

3370分

116樓

個人積分：3370分

文章編號：55840641

賢人 wrote:
歐盟早就在2011年強制新車要配有DRL，原因就是統計過白天開燈確實能降低車禍率跟死亡率

由此可見台灣人還有多少活在自己的世界裡。(恕刪)

DRL跟大燈有一樣嗎?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

1598分

117樓

個人積分：1598分

文章編號：55840719

chienchenghung wrote:
重點還是在於人的教育. 宣導. 教化.
將交通法規. 交通常識. 交通道德. 落實深入人心....(恕刪)

教育真的很重要

但是
依照以前在工廠的經驗
人的因素永遠是最大的不安定因素
所以
在設計製程時
會想辦法讓系統/治具/工具
有防呆的措施
避免人的疏忽造成產品異常

因為,人總有分心的時候

雖然
系統/治具/工具也有漏洞
但這部分比較好補

0分

118樓

個人積分：0分

文章編號：55840829

.....維護用路安全有a,b,c,d,e.........等很多方法
這些方法都可以並行不悖
也就是多實施一個
用路人安全就多一分

政府把a立為法規
為何有些網友一定要扯到cdef來反對咧???????

難道真如柯p所說的「老百姓水準就這樣」?????

2855分

119樓

個人積分：2855分

文章編號：55840864

賢人 wrote:
大白天開車也要開燈...

歐盟早就在2011年強制新車要配有DRL，原因就是統計過白天開燈確實能降低車禍率跟死亡率

由此可見台灣人還有多少活在自己的世界裡。(恕刪)

全世界有一百六十餘國18歳就有投票權，怎麼國民黨不做呢??

真實的原因是,ARTC法規一直變，可以為汽車原廠經銷商謀求最大的福利啊!!

4分

120樓

個人積分：4分

文章編號：55840885

支持6安 + ESP列為標配

jazz0905 wrote:
印象中，歐美國家規定...(恕刪)

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