bambochen wrote:
WRC是越野賽,賽道包含雪地,碎石,泥濘路面
不改AWD怎麼跑啊?
問題在台灣開車,有多少路面是雪地,碎石,泥濘路面?
你會把你新買的家庭房車開上沒鋪面的道路探險?
小牛awd版本是為了能跑雪地,碎石,泥濘路面?
大家都知道小牛 AWD版 加速及極速都比不上 RWD版
那請問開發AWD的用意為何?為何多此一舉?
同理 GT-R,R8 也是如此.
爆肝首席 wrote:
其實四驅車真的是車比人兇，彌補大部分駕駛者普通的技術
就如上面有大大說過,意思也差不多.
AWD特性是"穩定",是讓駕駛更容易去開這輛車.
AWD跟靈活與加速快是搭不上邊的.
jackson.cheng wrote:
這又說到了重點
前文幾乎都是說AWD有較好的機械抓地力
閃躲法拉利因該是超過了機械抓地力後開始失控
但電子循跡進入讓GTR可由駕駛穩定並停下來
這不就可證明閃躲障礙物要說AWD的好十分勉強...
事情不是這樣分析的.
不管車身穩定系統介入後的狀況.
要看4WD與2WD之間的差異
awd本身的循跡特性,可讓其失控的臨界點高一點點
假設在雨天彎道,2WD在60km/h會失控,4wd可能在65km/h才會失控
這5km/H(假設)的差異,算不算對閃躲障礙物有幫助?
https://www.youtube.com/watch?v=N2rs6tLmlL8
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