frogghoul wrote:誰不是拿自己經驗來...(恕刪) 懂車不會買豐田這種事情我是認為是錯誤的因為不少車廠老闆都是開豐田本田XD總之,我目前也不會買豐田,會考慮就是福特,但是身邊福特的朋友就是在說後勤跟妥善維修問題,目前的SS災情少是事實,但是後勤確實就是比較差不管在哪裡看到,各大網站,依照福特比例來看怎樣都是比較不好的T車的後勤跟妥善保養確實就是很好,拿這點來泡我覺得真的不是一件好事因為列出來這幾家的車廠後勤真的就是比較差XD
HermesParis wrote:超值?遇到水貨商刁...(恕刪) 不知道您自己是不是就是被水貨商刁了?而且是在沒有任何改裝的情況下?有時候網路上的取樣是不準確的,也許應該做個調查SUBARU 的車主的網路活耀程度是不是會比Toyota車主來的高很多? 有多少台灣SUBARU的車主買車時不會上網先看看,但有多少TOYOTA的車主買車前會先上網查?當有問題的時候,習慣載往路上找尋資料的車主就更願意把經驗分享出來。TOYOTA的車的確是修車容易,不過當這輛車發生車禍的時候,車主有多大的信心是跟 SUBARU的車有一樣的結果或更好?
樓主文章都是寫分析(就像是學生在寫報告, 你有發現業界會注視這些教育界的報告嗎?), 大家較想知道為何分析後為何較差的人賣最好? 代表你忘記考慮一個最重要的因數? 或是每個原因的權重分配錯了? 你考慮 價格, 配備........權重都是一樣.之後回答"就是滿不懂為什麼可以屌打?""至於保養廠,至少我看一般保養維修是沒有問題;價格也滿便宜的, 所以應該算還好吧""我是覺得要花滿多錢的東西, 應該要好好比較CP值"........CP值得 Performance,到底哪一個權重較大,較在乎?"土財主才能買車不看價錢、不在乎功能"......這些車還不到土財主的階段, 就算是土財主, 也有他特意選這車較高權重的因數, 你就要提高這因數的比重."單論車的本質,就不算是各有各的好處了, RAV4完全沒有競爭力"......這樣所謂"本質"到底權重占多少? 90% 或 60%....."光憑標配四輪驅動就是其他車款比不上的地方"......四輪驅動的好處與壞處,到底佔這些目標客戶考慮的權重多少?"若在美國或是日本,Subaru其實更能偏向你的面面俱到"......我在國外及台灣買車時要求不同, 因環境法規不同, 在台灣的客人到底有何不同考量?"大陸做零件運回日本組裝,這做法應該是吃力不討好"......那為何那麼多車廠這樣做? 同樣零件廠可能賣給不同廠牌且車廠又有聯盟. 這樣考慮後, 權重是否不同?我不是業界的人, 但你不仿去收集資料-買車的人年紀, 住家位置, 年收入, 用途, 用車頻率, 之前的壞經驗, 換車時機-車廠本身的資源你就能知道各項因數考慮的權重要如何調整? 如再考慮本身的資源, 你就能知道你要放棄那些客人, 主要目標客人數量是否能支撐我這個計畫?然後你就知道為何TOYOTA 能讓人牙癢癢的, 又無法奈他何. 你也能知道為何01上的言論視為反指標? 這樣再回去看 01 上的文章及回覆, 就更有趣味