JasonMMIV wrote:
我只是隨便找兩個連結,也許納智傑跟三菱的撞擊測試次數沒那麼多,標準沒那麼嚴格,
至少人家敢公佈撞擊結果,也證明了他們的車有一定程度的安全性
跟Altis這種什麼都沒有的比起來,我相信是安全很多的。...(恕刪)


有結果嗎?結果在哪???
沒結果也許有一定程度的安全性啊
你別拿福特來做比喻嘛,福特安全性是01捧出來的
國外福特在歐美有數據統計情況下的安全性都是後段班的,我不相信來台灣會大改造
國產車真的差沒多少,別想太多了
一生嗨嗨 wrote:
我看來國產車都一樣...(恕刪)


weaber wrote:
有結果嗎?結果在哪...(恕刪)



所以您的意思是說硼鋼很軟不硬~大大應該先去查查什麼是硼鋼會不會比較好了解?

那您知道volvo也是用硼鋼嗎...還有順便查一下雷射焊接~很多進口車也沒有的

說不定您的進口車也沒有雷射焊接~目前國產只有福特有

左邊是傳統點焊+防水膠條,右邊就是雷射焊接(像是一體成型)
兩者抗拉強度差很大





大家都知道大部份車尾比車頭硬,您說國產車都一樣?那請問以下情況都是後車撞前車您如何解釋?








qiyunn wrote:
銷售冠軍的背後就是...(恕刪)


政府只要把汽車那該死的進口稅取消

更多人就買得起了…
一生嗨嗨 wrote:
別人撞10次,你撞2...(恕刪)




真的!大部分國產車半斤八兩

很好奇妳懂車嗎?

國產車每款底盤結構不一樣 車身結構也不一樣

去看看luxgen 底盤結構多扎實
看看focus mondeo車身結構分布

這些妳都可以多充實自我好好研究
建議你多讀點書 好好瞭解汽車結構與底盤結構
多充實自己內在知識 再來發文

國產車也是有少數注重安全的車商
說白了就是ford 和luxgen而已
進口平價 就是mazda suzuki skoda

還是建議不懂車的人多充實內在


andy6989 wrote:
所以您的意思是說硼...(恕刪)


很硬就很安全嗎?
有公信力的國家地理雜誌有介紹
不是只有硬就安全,車身結構設計才是最大重點
歐美有在統計數據及改良觀念,而你們還在硬=安全,或是看圖說故事
福特結構設定上就差日系車一截,車禍數據或實驗都能証明
在不偷料的情況下,豐田車身結構設計安全性是贏過福特的,但國產車就算了吧
天生結構就差的福特,來台灣會大翻身?
好好了解一下吧,硼鋼很硬但不保命啊

weaber wrote:
很硬就很安全嗎?有...(恕刪)

福特結構設定上就差日系車一截


這之間一定有天大的誤會
笑翻我了
不管硬或軟都是會撞死人的,別傻了,統計出來如果tiyota真的死比較多人,福特死比較少人那我就相信硬車比較安全,要依照比例去換算喔,因為福特銷售量只有toyota的三分之一,可能還更少
weaber wrote:
很硬就很安全嗎?有...(恕刪)


不用數據資料,信口開河我也會

豐田結構設定上就差福特一截,車禍數據或實驗都能証明
福特結構設計安全性是贏過豐田的,豐田國產車就算了吧
天生結構就差的豐田,來台灣會大翻身?

別忘了Rav 4還要加裝加固件片才能通過撞擊測試

國產納志捷,三菱都有公開撞擊資料,福特有硼鋼,現代也有高剛性車身,請問國產豐田有什麼?
只剩護衛隊的抹黑戰術而已吧
JasonMMIV wrote:
不用數據資料,信口...(恕刪)


所以我在問說結果呢?
數據資料在哪啊???
給我國產三菱撞擊資料啊 給我撞擊假人的成績啊

誰跟你信口開河,國外有統計資料福特安全性就是差
我也說了啊,國產車的安全性就是一樣差,沒有証據都是一個樣
人家有認真在統計的
不是信口開河的
算法是比率的,而不是感覺的,給不出資料就只能腦羞說抹黑而已
國產車是都沒完整資料的,去看一下影片吧
硼鋼很硬,但硬不對地方啊
andy6989 wrote:


weaber w...(恕刪)

人家富豪就是真的紮實,你說國產車能嗎?我只看撞擊測試,沒有就別談了,車子一分錢一分貨,要便宜就不要跟我說多安全
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