幻之風 wrote:
我開 2019 LIVINA...(恕刪)
CT 200,九年車，GPS 118,維持2000轉，
重點不能重踩，三義坡為了維持2000轉，
只能換到中間車道，此時速度降到90,
但或許經濟真的太差，我讓別人內側時速120衝三義坡，
真的願意飆的也不多，原因是3000轉飆完三義坡，
油表就掉一格，大家都精打細算。要帥就要傷荷包。
這陣子真的很明顯，錢難賺，大家都很聰明。
我是盡量平路維持120,要加速時也不重踩，
盡量控制在2000轉內，這樣最省。
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sammio wrote:
CT 200,九年車，GPS 118,維持2000轉，
重點不能重踩，三義坡為了維持2000轉，
只能換到中間車道，此時速度降到90,
但或許經濟真的太差，我讓別人內側時速120衝三義坡，
真的願意飆的也不多，原因是3000轉飆完三義坡，
油表就掉一格，大家都精打細算。要帥就要傷荷包。
這陣子真的很明顯，錢難賺，大家都很聰明。
我是盡量平路維持120,要加速時也不重踩，
盡量控制在2000轉內，這樣最省。
我以前想法跟你一樣，但我最近開法改變了，真的沒必要省那一點，該踩就踩，後面下坡滑行就會省回來了。三義路段我現在都是表速11x在爬坡的(除了遇到塞車沒辦法加速)，遇到龜車就超車過去。
三義北上上坡後有一大段都是下坡，甚至遇過有小塞車，開了五分鐘沒發動引擎的狀況，全部全電滑行。就算是需要踩，如我昨天駕駛的狀況，泰安休息區到竹北喜來登這段跑出2.5L/100km，全程在外線跟上車流絕非龜車，而且外線還比中內線快。
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mimiplay2 wrote:
如果不顧慮到法條.....超過去就好了...你管他趴在內線還是外線...
但如果正義魔人這麼喜歡談法條規則.....那就請遵守規範...
遵守一半等於沒遵守....
.(恕刪)
https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=2650
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1592&p=1600
以上是高公局的宣導文宣
mimiplay2 wrote:
如果我在內線車道上保持最高速限........但後面造成回堵....請問是誰的問題??
內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道行車時，將加重處罰。
這不是上高速公路的基本常識嗎?
難怪高速公路超車道 永遠都一堆龜車
不然就是開表速110 在那定速
不要那天龜速在內側車道被追焦時速不到100公里
被開單
