AlfaBrera32 wrote:
那你查過這些認證對...(恕刪)
如果想自己變更車主手冊的機油黏度，最少也要看看黏度的潤滑理論，然後弄清楚該具引擎原本是針對何種濃度設計的，對每一引擎來說，會有個最佳黏度，太稀，太黏都不好，尤其是越新的機油認證，是配合新款引擎推出的，但我看Yamaha 機車車主手冊還建議用10W40,這明顯不是針對0W20機油所設計的引擎
以下是我剪貼別篇的內容：
早上有時間整理一下數據:
全部用紅線的機油參數比較:
https://www.redlineoil.com/euro-series-5w30-motor-oil
黃色的部分,可以看到, 40度下,不同黏度的機油黏度變化僅有2Cst.
藍色部分可以到可以看到, -30~-35度下,不同黏度的機油黏度變化僅有4 Poise= 400Cst
從這樣可以推測,如果濃度隨溫度改變的關係,不同濃度機油間的行為差異不大的話, 0度時 0W30 vs 5W30 的濃度差異應該相當小.
但棕色的部分,我認為 5W30 比較好
https://www.q8oils.com/automotive/low-hths-oils
HTHS 即使是在 2,9~3.5 這區段, Piston rods, Camshat 的磨耗還是比較小…尤其是我渦輪引擎改大增壓值後,需要 HTHS 大一點的機油,可能勉強跟原廠的磨耗程度差不多
https://www.stle.org/images/pdf/STLE_ORG/BOK/LS/Bearings/Selecting%20the%20Correct%20Lubricant%20for%20Plain%20Bearings_tlt%20article_Sept08.pdf
我把渦輪引擎的增壓值調高,空燃也適當的降低,所以每次爆燃燃燒室的壓力大於原廠，推動曲軸的力必然大於原廠
從上面的公式來看,W變大…我需要加大 l, d 或是濃度,才可以保持跟沒改時一樣的保護性…
要改曲軸花費太高了,所以,適當的加大濃度,但又要不至於因流動變差而引響汽缸散熱..
我這部車,發動瞬間,機油幫浦是全力送油.但發動後,是是在控制在固定的壓力,所以濃度越濃,流量會越低
也就是綠色的線,不過為了改善 2500~3000 ppm退點火到-3~ -4 左右,我自己把低轉的油壓改成 棕色的線,這部車剛好被我發現用 VCDS 可以很容易改成這樣,只是我再觀察對油耗影響多大?
以及退點火可以改善多少?
其實這又是個例子…普遍認為低溫啟動佔了引擎磨耗的 70~80%, 但前提是工作溫度下的保護性要夠,0W機油喜歡廣告低溫啟動磨耗比較小,
但這個低溫是多低? 我們會遇到這麼低嗎? 當真的這麼低時,比低的磨耗是差一點點,還是差很多?
廣告都沒說…不過,我想他是不該說…
原廠選擇 5W30 而不是 0W30 很可能是多種因素的綜合的最佳選擇,但我們不清楚所有的考量,自己聽廣告,改成 0W30 就顧此失彼...而且很可能低溫啟動磨耗改善極小,損失的卻更大
https://www.zoniv.com/0w40-vs-5w40/
0W40 vs 5W40: Which is Better?
Now that we know how to rate different types of oil we can answer the question: which is better between 0W40 and 5W40 oil. Well, for a start, we can see that they have the same viscosity when heated to normal engine operating temperatures so that won’t set them apart.
The difference lies in their cold-weather viscosities, with 0W40 being quicker to circulate through your car’s engine when cold. If you live in a part of the country that sees very cold winters then 0W40 is likely a better choice for your engine than 5W40. If you live in an area that sees milder winters then the 0W40 may be too thin to begin, with and not provide your engine with adequate protection until it gets up to operating temperature.
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我想台灣也不算是 very cold winter
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最後我還是相信台灣用 5W的機油就足夠了,我寧願選 5W 的機油,有其他的優點...如果很在意 0W 機油在台灣多出的一點點冷啟動保護的人,就繼續用 0W反正通常引擎還沒壞也換車了...
