我覺得數據比我想像的少,亞洲國家除了台灣,我記得都是賣上海生產的Tesla,MG只是台灣比較貴一點,在泰國和香港的價格,CP值都超高。Anyways, 大陸已經不是當年的大陸了,造車工藝可能已經遠遠領先台灣。
滿娘娘 wrote:中國的 發展早已超出...(恕刪) 如果你明白中國經濟三大支柱,是房地產投資、消費和出口,而之前中黑有兩次試過消費和出口都不行,要靠過剩的房地產基建來拉動,去年末開始一堆地產商財困,內房股賴國內帳,政府的城投債違約就會知何事。另外,一般外人旅遊是不會去城中村、棚戶區的,但很多自以為是中國通的人,去完旅遊區,商業區,住幾晚酒店,看完小紅書和TickTop後,就以為自己很了解中國國情。以前我自己在大陸工作時都去過那一帶,所以很清楚給外人看到的和給韭菜的可以差很大,你不如看看當地打工仔如何評價。
輕鬆騎 wrote:這台是比亞迪製造的越...(恕刪) 四輪轉向是本田幾十年前已經有的技術,其他部份,多數大馬力的吉普車、四驅車都做到,至於下水,廿多年前已經已經有車廠在概念車中做過,水陸兩棲裝甲車必備的功能,不是甚麼新鮮事物。不過呢,中國的電動車技術整體上其實不甚了了。不過客觀地講句,中國關於充電池的專利申請數量是佔優的,不過,記住是講申請數量,華為的5G的專利申請量,和中國半導體相關的專利申請量都是全世界最多的,結果不言而喻。