更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~

個人認為W前面的數字在台灣不代表什麼
我認為引擎達到工作溫度只需一些時間
達到溫度後就是W後面的數字

因此5W,10W,0W,甚至20W
在我看來都一樣,因為再台灣一樣都可以啟動
啟動後幾十秒應該就已經佈滿機油在引擎各機件上面了

所以我認為並不需要去為那達到工作溫度前的幾分鐘省油
況且
黏度越高HTHS有越高傾向,我反而害怕工作溫度到達之前
因為過低的HTHS導致引擎損耗,畢竟我不熱車的

所以,我還是比較相信
5W,10W,0W,甚至20W,都只是那短暫的10分鐘影響
主要避免冬天過低的溫度導致機油結冰

要省油,甚至不想拉轉速要有高力量
還不如換柴油車來的實際
0W40的油在120度C時黏度也比10W40黏

而且可以媲美10W50
---
0W40 意思比 10W60粘?
我想請問各位大大~美孚mobil 鐵罐裝和塑膠瓶到底差在哪?價格差了一倍!


以mobil 1 0W40來說
鐵罐是日本製的,有RP字樣
塑膠罐是美國製的

要過相同認證
相同品名配方一定要一樣

或許因為配方不同
所以日製鐵罐才會多加RP字樣吧

有網友覺得用起來差不多

有網友覺得鐵罐的效能比塑膠罐還要好

我沒用過
所以沒立場評論

塑膠罐 946ml一罐大約220元
鐵罐 1000ml一罐大約350元

其實經濟許可以
可以都加加看做比較囉

哈 ^^
小弟自然進氣2000cc手排車
有裝油冷排與低溫水龜搭鋁製大水箱

冬季時..
水溫約71~79度
機油溫度約68~76度

建議用5W-20還是5W-30呢?

考慮油品如下:
Mobil 1 Extended Performance 5W-20
Mobil 1 ESP 5W-30

車款:
B16A+B20B下座
精密組裝後,行駛約3萬KM
好文收起來

好文收起來


好文收起來

yuza wrote:
小弟自然進氣2000...(恕刪)


請教您愛車的資訊
廠牌、型號、CC數、目前行駛里程數

Ex:
Toyota 2011altis 1800cc 19700km
telemaster1979 wrote:
請教您愛車的資訊廠牌...(恕刪)


B16A+B20B下座,B16B原廠4.4終傳變速箱含LSD

精密組裝後,行駛約35000KM
目前使用Shell HELIX ULTRA EXTRA 5W-30
引擎狀況良好,無吃機油現象
yuza wrote:
目前使用Shell HELIX ULTRA EXTRA 5W-30
引擎狀況良好,無吃機油現象


yuza wrote:
考慮油品如下:
Mobil 1 Extended Performance 5W-20
Mobil 1 ESP 5W-30


SHELL的油在台灣貴(公司貨),水貨我沒興趣去查。

你都把Extended Performance列出來了,價位可接受考慮也無仿,不是說這款機油國外有多貴,而是你在台灣,能選通路目前不多。但你自己要去評估自己的用油習慣,有提早換的習慣其實也沒必要,因為其訴求之一就是比長效還長效。

其實還有一個觀念想跟大家分享。

我們都知道火星塞有的有分競技款跟長效款兩種,產品定位不同,但在台灣我反而建議大家乾脆都使用競技款即可,反正這部分台灣的保養習慣大部分的車友也都是提早換。

機油也是,國外有"真正"賽車專用為競技而生的機油,這類機油沒在考慮甚麼清潔性,長效性等配方的,有時候跑完就換了,當然也有訴求長效的機油。

以上的東西就讓車友自己去思考

teabox wrote:
SHELL的油在台灣...(恕刪)


專業大你好,小弟有私信給你,可否解釋mobil鐵罐和塑膠瓶有和分別,謝謝
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