manager wrote:
講到好處時,總是喜歡跟國外比,論調總是國外行,為何台灣不行? 但這一切影響的因素實在太多了.台灣人的公德心太差,人口過於密集,機車比例很高,道路狹小.....等等. 很多都是造成在國外行的通,但國內卻有待商確的問題.
我在舊金山上學都會經過兩公里長的bay bidge, 因為通常會塞車,所以機車也是在車縫中鑽, 但過橋的十幾分中,頂多也是兩三輛, 畢竟機車的比例實在太低了.
bay bidge?
您說的是Bay Bridge嗎?
大型重型機車在西岸......假日的能見度並不低呦!
我只能說,不可能完全沒有違規(任何國家都一樣)
但我看到的還是守規矩的較多!
回到台灣
假日看到大型重型機車的機率當然是遠高過美國!
但狀況相反!
至少我很少看到守規矩的
在討論這個問題的前提時,目前大型重型機車騎士給我們的感覺是什麼?
是否因為這些感覺所以造成了較大的反對聲浪?
如果大型重型機車開放至今日,我們大家看得到的都是正面的行為居多,我想反對聲浪不至於沒有,但至少應該是比現在少許多才是!
如果今天道路流量與使用水平遠高於台灣的美國都經由Erickson桑和manager桑說明一樣是不守法的居多.
那道路流量與使用水平遠不如美加的台灣還需要討論開放的問題嗎?
