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HC小學徒 wrote:
你自己都知道"噴油量應該一樣"....
那麼....哪來耗油的問題呢??...(恕刪)
他說的應該是噴油嘴每次的噴油量相同
如果是這樣的設計,應該就是D檔比較省油
也就是原本設計為,打入D檔,不踩油門,給定一個基本噴油量,讓引擎再最小耗油量下,能穩定運轉
同樣的噴油量下,若打入N檔(相當於去除負載),轉速會拉升
一旦轉速拉升了
單位時間噴油量會增多
馬力會提升,然而,摩擦馬力也會同樣提升,空氣阻力則依速度平方提升,直到平衡
(壓縮行程時,活塞快速壓縮,其耗能也跟活塞上下速度有關,其時進排氣,動力行程都有空氣阻力的耗能)
然而
設計上若有分別考慮到空檔怠速的噴油量及D檔怠速的噴油量
則N檔應該可以比較省油(省去負載)
一般的判斷
若車子的N檔怠速明顯高於D檔怠速,應該是D檔比較省油
