【求救】倒車撞到吊車吊臂弄破後擋 (9.7 晚間現場照片更新 )

sierra01 wrote:
這個事件其實應該算是...(恕刪)


同意你的看法應該算是工程車不對
1.工程車不能停停車格(警察說的)
2.未標示警語導致事主到車不小心撞上去

在美國肯定判工程車要負全部責任
但這事發生在台灣
如果法院見贏面不知有幾成






SimonTseng wrote:
說說我的經驗有一次半...(恕刪)

SimonTseng wrote:
說說我的經驗

有一次半夜下班回家, 途中經過高鐵施工路段, 路面有挖過回填不確實, 但未做任何警示燈號, 造成我駕駛座側兩個鋁圈變型, 輪胎也破了. 本想去灰的, 但想想我當時車速也是過快, 去灰有可能是自討沒趣, 畢竟沒人受傷或死亡, 通常那些工程單位不太會理你的. 換四個鋁圈加兩個輪胎12000多, 自己出, 不然能怎樣.


其實你可以告的 可以先訴願試試看
在走國家賠償訴訟 但是國家賠償訴訟事向民事法院提出
所以要預付裁判費
這點造成很多人不想提出國賠...
不過已經有修正的打算了
yuanleex wrote:
有死人和沒死人差很多...

就算你沒違規..造成人死都會被牽連..

每個人看法會不同..
不同法官判也都會有不同..
不要講的好像只有你能分辦是非......(恕刪)


沒錯
每個人有每個人的看法
大家可以發表自己的看法
只是就像之前網友講的
不是律師 就不要再納編搬弄條文 引經據典的
搞的自己好像對法律很熟的樣子
這樣的行為很不負責任
說不定這些人這輩子連關於法律的書 都沒去翻過
就算是警察講的 也不見得是對的
有問題 請教專業律師才是正途

我也不是說只有我能分辨是非
只是有人舉出有人在停車格把他輾過去的例子
還有故意去撞機車 然後找機車車主索賠
似乎偏激了一點
這一種全吊式吊車...我問過車主...不用大牌...免每年繳稅
(只繳一次...就是進口報關那一次)...
所以一般吊車都是很老舊不是沒有原因....用的月久省的越多...
323五門跟activa 五門
幾乎90%的零組件是共用的
也都是在中歷福特廠組裝的
很多開mazda的車主建議更換車上零件都可以到福特的保養廠
去詢價~相信會發覺到有比較便宜~只是同樣的生產通路不同的
品牌經銷代理不同的品牌型像就要多付些$$$來換那種塑造出的
假形像....例如上述兩款5D車的後尾燈...福特報價一個一千六百多
同樣的馬自達就要價一個四千多....真的敢坑人...因為我開馬自達
所以漸漸的我也發覺到很多零件共通價格的問題....就連一樣的保養
項目一樣的材料...去福特做就硬是便宜了些...樓主可以參考參考..

至於後檔玻璃....放心...副廠的外面一定有且不難找的又便宜.....
chan15 wrote:
施主可以試試,看看開...(恕刪)


沒錯,
之前我老婆因為開 March 左轉,
被一輛直行機車, 超速加上未滿十八歲無照駕駛, 把 March 的車頭都撞爛了,
少年飛到路邊重傷,
對方獅子大開口,
上車禍鑑定委員會,
我們無責任,
結果對方上訴,
我們敗了,
因為一個條文,
直行車最大,
我們還無權上訴累...

那時, 陪對方上訴上法院時, 我老婆已身懷六甲了,
我贊成你所說的,
直行車最大這一條,
蒙蔽了多少公理

感謝各位的關心,筆者已經修復後檔玻璃,總花費為四千多元!

另外先前錯估為一萬多元的原因是我的車已買五年,以前五門車系尚不多的時候,

朋友因為停車塔的鐵捲門誤壓尾門,造成尾巴多處損壞,修了大概五萬多元!

其中玻璃部份佔了一萬多是事實,不過經過了這麼多年後,此款五門車多了不少,

不管是正廠或副廠的價格都下降了很多,不需要再由國外引進,所以正廠完工只要四千多。




今天下班經過板主的案發現場
吊車依然停在停車格
D80 紀錄人生 http://www.wretch.cc/user/kg1814
kuo1801 wrote:
這一種全吊式吊車.....(恕刪)

補充一下 這一類型吊車 稱為螃蟹
在台灣通常都是日系品牌為主 如 Tadano Kato ....
多為日本進口所以均為右駕 所以這台車目前還沒有改成左駕可能已經違法
因為目前法令規定機動車輛均須為左駕

另外監理單位並不認為吊車為車輛,認定為機械所以不用大牌不需要燃料稅及牌照稅

但是應該不適用越久用省吧!!!隨著時間增加吊重會下降會有驗車不過的問題,例如
曾經是世界上最大吊重的 mobile crane AMK1000-103 吊重1000ton目前只能到 350ton
附上照片一張給大家參考一下


幹麻吃飽沒事拿屁股撞別人的頭呢????
不懂???
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