5/7雪隧車禍,讓我們重新想想該有的跟車距離吧....

omio wrote:
雖然完整的車禍過程,...(恕刪)

已經有死者家屬質疑提高速限到90才會釀禍
唉....我猜又要提國賠了

就事論事,國賠這個字已經被濫用了
宜蘭縣長說的好:
""""保持車距到100公尺以上"""""才是對的
而不是因噎廢食降速限,
降到80 跟現在的90差很多嗎??????
把錯歸咎於 速限80-->90 未免太扯.....
要降速限?乾脆提比照鬧區速限40 不是更好???


另外
我也覺得很明顯政府沒有宣導 如何逃生?
新聞報來報去都只有雪遂有什麼抽風設備,幾個導坑
說來說去,我還是不知道如果換成是我,我到底要怎麼逃,
政府跟媒體很明顯都沒做到這種宣導具有公共利益的事
我已經決定等等去找看看有沒有雪遂如何逃生的教學了....xd
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=610&p=122

(這是我對比鄰國的感想.....)
omio wrote:
雖然完整的車禍過程,...(恕刪)


想像一下..

如果規定的車距不夠..那當前面有一台車緊急煞車時..

後面會全部撞上吧..!!!

因為全部的車距離都不夠..(先不考慮大車的距離需較長..)

所以到底駕馭有沒有問題..這麼多人發言..有人在車上嗎..
脫線 wrote:
安全駕駛其中一項的確是後方車況注意,但後方駕駛就是一副要你死的樣子,算蓄意謀殺的方式貼近你的後車,而您是處於無法變換車道的行車環境(如隧道或山路),已無法再加速(已達速度上限,沒有寬限值。罰單上沒有寬限值這種東西,限速80就是80,越過了就是超速),此時您會怎麼做?


開閃黃燈進入避車彎或靠邊

安全駕駛不是別人一定要做到的事
當你遇到有人做出危險動作
安全駕駛還要懂得自保的方法
而不是裝死
被撞在跟人家吵安全距離
要求別人總是比較難
自己保護好自己比較實在
被尾隨貼車的感覺真的很不好 壓力很大

昨早上班時被一輛小會車貼得很近 因為屁股被撞過兩次

所以一直很緊張 等紅燈時 從後視鏡看出

該駕駛是一位O G SUNG  約莫60多歲

是一家壽司店的送貨車

後來他鑽來鑽去  已經遠離我而去



很佩服老人家的幹勁!

今天早上又遇到一台銀色1978 ** 的TIDA同樣情形

我與前車保持車距 它就插進來緊貼前車  後來又變換車道貼另一車道前車

他趕時間吧!



很擔心前車萬一臨時剎車  他要賠大錢!



樓主的主張很好!


保持車距以保安全!

在台灣開車, 你一但與前車拉開距離, 不要說 50 公尺啦, 就算 10 公尺也會有人插近來,

你再拉出距離一樣馬上就有車差進來, 一直拉距離一直被插搞到自己都會瘋掉說,

很多規定說起來都很合理但是實際上大部份時候都做不到, 尤其車多的時候,

我是覺得不要開在大型車輛前面是比較安全, 更何況是兩台大型車輛的中間,

就算是發生事故, 一堆差不多大小的車輛撞在一起活命的機會也比跟大型車撞高多了,

我是有點好奇的是油箱不是都防爆的嗎?


常開雪隧的的車友~~應該不難發現~~其實首都或葛瑪蘭進雪隧後車速也不慢~包含自己搭乘的經驗~有時

車距也很近~
omio wrote:
雖然完整的車禍過程,...(恕刪)

沒用的
你拉10車身距離就是會有白木要插入
超級煩的.........
煞車要一直踩直到10車身又回來

包括慢速時都有..幹的要命

保持安全車距會一直被"插"車

被插久了會不爽




不過不要開100還佔內車道
被插是活該的







在雪隧開車時, 都會聽到行控中心的廣播, "如遇火災請不要慌張, 請先將車輛往兩旁停靠熄火, 車鑰匙留在車內,由逆行車方向往最近的橫坑逃生" 每天開車打開廣播都一定會聽到的警語!!

最後~~還是不免抱怨~~真的很多駕駛很不道德
所謂的"職業駕駛人" 跟本就是行動殺手--> 逼車、超車、超速 卻不見被取締, 今天在彭山隧道, 一台小黃逼在我車後~~是怎樣~~~我已經是最高速限了(還加上10KM)

要不然就是雙黃線逆向超車~~~在雪隧不通的當天~北宜路上在雙向車輛都很多時, 還來這招~~


nonloster wrote:
已經有死者家屬質疑提...(恕刪)
以我開車的的經驗,我講得都是我親眼看到的,台灣人一般都是沒有安全觀念的,當然,大陸人更嚴重,台灣人只有比大陸人好,歐美國家則是大多很守法.這跟文化水準有關,跟讀多少書沒關,沒辦法改的.
在台灣高速公路7成以上都不會有安全距離.我的安全距離總是一直被別的車插進來.尤其是大客車更愛逼車,我想是因為開大客車的人更沒水準吧!!
我說的都是一般常理,別提那些少數人來講.
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!