mdma185 wrote:
一堆人弄不清楚?!ESP作用是在「車身瀕臨失控前」ESP瞬間介入把車身拉正。
爬完這棟樓..本想回的..終於看到一個正確說法..
省得打字了..
此外..失控在一定條件下是可以救的..
左右打擺..
有人是越擺越大..最後大甩180度(運氣好的)
有人是越修越小..最後有驚無險..
最後..
常常看到有些車主..明明只是要變換車道..
就喜歡先往反方向打再甩要變換的那邊..
這樣有比較帥嗎??
高速下大幅轉動方向盤..
失控..很多就是從這邊開始的..
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mdma185 wrote:
一堆人弄不清楚?!ESP作用是在「車身瀕臨失控前」ESP瞬間介入把車身拉正。車身回正後,也不會有接下來車身失控的過程。
而影片中車身已經失控了,此時就算有ESP系統還努力的作用也拉不回來了,剩下的事只能靠運氣了。
你老兄其實也沒搞清楚啊！ESC 是偵測到失控(失去牽引力或側滑)後，減輕車子失控的狀況，讓車子恢復可以操控的狀況，失控前當然有可能介入，但是失控後也是會介入的，不會只有失控前才介入，或是失控前介入才有用！
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control
.... is a computerized technology that improves the safety of a vehicle's stability by detecting and reducing loss of traction (skidding).
...ESC 是一項藉由偵測並減少喪失牽引力(側滑)狀況，來增強車輛穩定性的電腦化科技。
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翔仲科技 wrote:
BOSCH這套安全系統就是要修正物理極限！
還修正物理極限咧,那麼神奇,請問可以修正物理極限到時速300過彎嗎?
去YOUTUBE看一下BOSCH的ESP動作介紹吧
"ESP不能消除物理性的極限",這句話可是BOSCH說的
ESP原理介紹
2:52有說ESP不能消除物理性極限
