och15 wrote:
您該不會是開著柴油怪...(恕刪)
本人以目前是柴油車主的經驗來回答你
柴油扭力大是沒錯...但遇到大cc數的車扭力也大的車也是輸.所以扭力大小要以等cc數的車來比
上坡的確可以超車...小弟車2.4 扭力40 上坡可以超1般2.4扭力小的汽油車..是沒錯
加油的確很少要排隊...除非遇到卡車在你前面,你會哭...
綜合起來好處就這些..也沒有傳的那麼誇張啦
個人積分：20分
文章編號：53513797
個人積分：13分
文章編號：53513911
個人積分：174分
文章編號：53514739
個人積分：28分
文章編號：53515494
柴油渦輪車 汽油渦輪車
馬力 163hp@3750rpm 240hp@6000rpm
扭力 34.6kgm@2000~3250rpm 34.7kgm@1900~3500rpm
從起步到尾巴，都是輸給汽油渦輪車
順順開 慢慢開 想省油才選柴油車
但是停車地空曠通風良好才考慮，柴油廢氣是經證實的致癌物
和兒童的精神病 注意力問題都有關係 有載小孩的話要多考慮
另外也不要迷信廢氣處理，移動中的車輛和送進實驗室驗是兩回事
以氮氧化物來說，下面用相對比例
如果EU3規範柴油車，路上實際排放是1的話。即使是最新，剛出來沒三個月的EU6新車
到目前實際上路都達不到EU3的規範，柴油車將來可能會因為廢氣問題被迫淘汰
買之前最好考慮一下，十年後可能世上已經沒有在賣柴油家用車
EU3 EU4 EU5 EU6
規範要求 0.5 0.25 0.18 0.08
實際路上測量 1.0 0.8 0.8 0.6
個人積分：205分
文章編號：53515550
個人積分：179分
文章編號：53515671
個人積分：170分
文章編號：53517554
個人積分：1114分
文章編號：53517676
ericwc wrote:
但是停車地空曠通風良好才考慮，柴油廢氣是經證實的致癌物
和兒童的精神病 注意力問題都有關係 有載小孩的話要多考慮
另外也不要迷信廢氣處理，移動中的車輛和送進實驗室驗是兩回事
以氮氧化物來說，下面用相對比例
如果EU3規範柴油車，路上實際排放是1的話。即使是最新，剛出來沒三個月的EU6新車
到目前實際上路都達不到EU3的規範，柴油車將來可能會因為廢氣問題被迫淘汰
買之前最好考慮一下，十年後可能世上已經沒有在賣柴油家用車
EU3 EU4 EU5 EU6
規範要求 0.5 0.25 0.18 0.08
實際路上測量 1.0 0.8 0.8 0.6(恕刪)
那照妳這樣說 歐洲80%都是開柴油車，那歐洲不是到處都是精神病患?
個人積分：48分
文章編號：53518284
個人積分：19分
文章編號：53518468
