我要回覆

『鋰鐵電池和鉛酸電池』在汽車啟動電源領域優劣勢分析

lls613

2517分

121樓

lls613

個人積分：2517分

文章編號：81649585

黑羽斷翼 wrote:
如果只看濾波穩壓的效果

超級電容應該會比鋰電池要好吧

因為電容的充放電速度

應該比鋰電池要快且平穩

沒有人會只看濾波穩壓,當然是綜合效果

單純以鋰鐵和鉛酸比較,和單純以鋰鐵和超級電容比較,情形是不一樣的

以目前來看,超級電容尚無法取代車用電池;

用了超級電容,就不需要車用電池,無論是鋰鐵和鉛酸了嗎?

換個角度看,這三者如果只能選其一裝在車上,會選...?

如果選了鋰鐵,其他兩者就用不到,但選了鉛酸,效率又沒鋰鐵好,

選了超級電容,又得和其他兩者擇一搭配!

只是邏輯問題而已;

我個人2輪和4輪都用鋰鐵,其他目前不考慮。

不長眼

6588分

122樓

不長眼

個人積分：6588分

文章編號：81650182

dgifusion wrote:
當年是因為鋰鐵電池價格很高，需不需要用鋰鐵，才會吵翻天

現在降到比原廠AGM還便宜，應該換問，堅持用鉛酸的理由是什麼？

前幾天.才看到有一位汽車媒體業者..
因為有認識的業者提供外掛鋰電池
結果才剛鍛造活塞.改裝品全部上車之後
隔沒多久..就發生火燒車
器材商品業者.保險公司搞了半年多都還沒理賠..

剛去看那位youtuber的網頁
火燒車的理賠金已經理賠下來了.
但是理賠金額不是很理想...
以機率來說..如果是萬分之一
但是如果遇到了,對車主而言就是百分之百..
誰也不願意..花了錢搞新產品上車卻變成這種後果吧..

台灣的這些廠商在推銷商品的時候
講得天花亂墜.. 安全性.功能性.競技性.經濟性.商品保險
說是一大堆..等到保險理賠的時候又是另外一張嘴臉

再說下去..我應該是直接被黑了
不能繼續再發言下去了吧
疑?還真的被這個討論串的網友設黑名單了耶..
可是把我列黑名單的居然不是樓主...
真的是好怪異..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

dgifusion

3119分

123樓

dgifusion

個人積分：3119分

文章編號：81651454

chunpin1547

649分

124樓

chunpin1547

個人積分：649分

文章編號：81662359

1.高壓線圈利用激磁產生高壓電，使得引擎轉速越高，充磁時間越短，產生高壓越低?
這句話，其實是不對的。
汽車車用點火系統，之所以在引擎轉速越高時，高壓線圈會有充磁時間越短的問題，是因為白金組無法承受過大的電流所致，電流越大，白金組就越容易燒壞，並非因為高壓線圈利用激磁產生高壓電，這種設計方式所致。

現代的汽車早就已經廣用電腦(子)點火系統了，根本就沒有這種問題(除非設計不良或零組件故障)，而且這種白金式的車用點火系統，現今也已經不多見，所謂: (樓主於46樓，所引用的台塑公司發電機與電池的圖解說明)

「汽車發電機由轉動線圈切割磁力線後產生電力，因轉動時線圈與磁力線的角度關係，產生正弦波的電力，但在轉動的角度為0度與180度時會有零電。」

這也是指直流發電機而言。
直流發電機是20世紀初，到20世紀60年代之間，所廣泛使用的車用發電機，現在是2021年，本文的樓主發文，是2016年，直流發電機早就被淘汰而不復見了，現在即使還見得到車用直流發電機，也是古董車。

現代的汽車用發電機，早就都廣泛使用全波整流的交流發電機了，何以時代已進步到2016年，甚至2021年的年代，竟還仍然繼續引用這種過時的車輛知識，來解述鋰鐵電池的好處呢?

2.鋰鐵啟動電池具有瞬間高放電量特性，所以在高壓線圈瞬間充磁期間，仍可綿綿不斷提供穩定高電流，維持火星塞高能供電壓、點火電壓?
是嗎?

其實，如果有看過友站，『[殘酷擂台] 火花放大? 高壓線圈? 你的觀念正確嗎?』
這篇文章的話，裡面的實證，可得到「火花強度只需要適度即可，即使加大了，引擎馬力也未必會有相對提昇」的一個結論。

該文取用7顆不同廠牌的點火線圈，上馬力機作測試，結果是2號穩定(最長)跳火距離，可以達到2.5cm(2.75cm)的點火線圈，引擎馬力只有8.82匹，反而不及其他穩定跳火距離，只有1.00cm～1.50cm，馬力可達8.87～9.1匹的點火線圈，由此可證，「未必火花強度高(強)，火星塞高能供電壓、點火電壓高(強)，引擎馬力就必然大(增加)，當然也未必火花強度高(強)，就一定必然更省油」。

要再述說得明白一些的話:
通常車用高壓線圈，並不屬於高耗電量的裝置(而且它根本也經不起、承受不了，高於額定太大的一次電流，過大了，難免遲早會故障損壞給車主看)，火花強度也只需要適度即可，火花強度過大與適度，對馬力的影響，不會有太大的差異，所以過大了也沒有實質用處，傳統的車用鉛酸蓄電池，再怎不濟，在有效壽期中，仍然足以充分滿足高壓線圈在瞬間充磁期間，仍可綿綿不斷提供穩定額定電流，維持火星塞高能供電壓、點火電壓，不是問題。