更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~

高黏度機油優點是高溫環境下能保有高油膜剪力
缺點是流動性差,耗油,低油溫保護力差

低黏度機油優點是高流動性,低油溫保護力佳,省油耗,較高合成技術,長效性
缺點是高溫環境下油膜剪力較弱

如何選用機油番號?
最簡單的方法是看引擎實際的機油溫度高低來做選擇

如平均機油溫度為95~105度上下,選用5W-30即可
平均油溫105~110度左右,可用0W-40或5W-40
110~115度則選用5W-50
超過120度以上,可用10W-60

反之
平均油溫為90~95度,用0W-30就很夠用了
平均油溫如果有90度以下,用0W-20/5W-20則能發揮最佳性能

一般房車油溫約在100度,性能車約110度
油溫超過115度後,機油會加速劣化,需儘量避免
裝個機油冷排,就可輕易將機油溫度降到80~90度,對引擎壽命大有幫助!

基本上油溫很少超過9X度的,5W-20就放心用下去吧!
我的雙凸 VTEC 210P用美孚EP 5W-20天天拉轉8800rpm
引擎狀況好的不得了
yuza wrote:
高黏度機油優點是高溫...(恕刪)



對於閣下在樓上#1321所言...

我的雙凸 VTEC 210P用美孚EP 5W-20天天拉轉8800rpm
引擎狀況好的不得了

--------------------------------------------

只要了解HONDA VTEC的引擎結構設計

再看過美國黑石實驗室(Blackstone)關於Mobil1 EP 5w-20的機油UOA報告,

閣下所言是不是鬼扯,其實大家心中自有一把尺.



在網路上,認真你就輸了!
抱歉大家,我認真了...
Veyron大白熊 wrote:
在網路上,認真你就輸了!
抱歉大家,我認真了...


認真有何不可呢?

看到你的頭像跟發言,就讓我想到神油要來普渡無知的眾人了~

抱歉~我也不小心認真了~

先把你的問題清楚表達再來說吧~來這裡討論是很簡單的
Veyron大白熊 wrote:
對於閣下在樓上#13...(恕刪)




我接手這台DOHC VTEC時
前車主表示雙凸高轉引擎要用高黏度機油,才能應付高轉速的摧殘
他都固定用紅線10W-60機油,每3~4千KM換油
當時未加裝機油冷排,上山拉轉開VTEC,油溫會高達120度!!
所以叮嚀我一定要用10W-60的油


過戶後,馬上至改裝廠拆解引擎做整理

呵呵~拆下鳥蓋..油泥馬上映入眼簾
而且汽門搖臂還出現磨損的現象...
這就是長期使用10W-60神油的成果嗎??






引擎整理後,順便加裝油冷排與加大水箱,低溫水龜,低溫風扇開關來改善引擎工作溫度
也改用通過MB229.5/229.51與VW504/507認證的5W-30機油
2萬5千KM後有再拆鳥蓋檢視,毫無油泥沉積狀況,相當晶亮!(當時未拍照,有機會再補圖)

現在改試用EP 5W-20已2800KM
省油,拉轉反應,高轉輸出,引擎安靜等效果,皆相當令人滿意

美孚EP 5W-20高流動性,故散熱性相當驚人
平均油溫比原本使用的美孚ESP 5W-30,約再低了3度左右

以下是氣溫19度,淡水往金山走北海岸時記錄的油溫狀況

五檔時速80~90定速航巡


四檔約4000rpm小跑,約3分鐘後


市區塞車走走停停的狀況


萬里山區開VTEC小胚8分鐘左右,約4500~8000rpm
原來我們都被騙了,那些黏度40以上的根本是價格便宜的.....
繼續朝5W30以下邁進
就說那些為了反對而反對的人,沒幾撇就來當鍵盤手我也沒法@@,在01註冊那麼久了7年之久的,學到的也只有當鍵盤手的快樂,比我才註冊兩個月的新手還可悲@@阿我言重了,拍謝拍謝,如有雷同,純屬虛構!

yuza wrote:
他都固定用紅線10W-60機油,每3~4千KM換油...(恕刪)

又沒看到 隨便前車主說他怎麼保養
聽一聽就好了
Mazda日本使用手冊寫建議黏度0W-20
重負載或高速可以用0W-30, 5W-30

Mazda/Ford美國(含墨西哥與加拿大)使用手冊寫建議黏度5W-20
買不到的話可以用5W-30 (墨西哥緯度跟台灣一樣)

台馬手冊寫5W-30或5W-40, 相對於其他國家算非常黏的

Toyota全球都寫0W-20, 只有台灣寫5W-30

Infiniti/Nissan則是5W-30

VAG, MB這些車有自己的認證, 選通過認證的就對了, 大都是5W-30


PS: 墨西哥城平均海拔2420m, 最高3930m, 不過依然只推5W-20咧, 引擎會像前人說的虛掉嗎?

yuza wrote:
美孚EP 5W-20高流動性,故散熱性相當驚人
平均油溫比原本使用的美孚ESP 5W-30,約再低了3度左右


其實你的機油5w20油溫低...所以根本沒有用到高溫那麼薄的狀態....
因為你的機油溫度在70度上下 而非100CST所顯示的那個黏度數值
如果用0w30/ 5w30的機油在80度上下
那兩者的保護性與當時黏度應該差不了多少

機油溫度越高 黏度越低.....
70度的5w20的黏度 VS 80度5w30的黏度 (我猜差異不大)
同時油溫度相對較低 壽命也"可能"會拉長

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 356)

今日熱門文章 網友點擊推薦!